What it Takes to Fly Canada's Legendary CT-114 Tutor Jet

Vidéo de la chaîne On The Move sur Canadair CT-114 Tutor, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 22:08. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.

Épisode de la série télévisée Air Dogs dans lequel ses deux présentateurs, le pilote d'essai de l'armée de l'air Robert « Rooster » Riker, avec environ 10 000 heures de vol, et le documentariste nature Mark Miller, avec environ 300, abandonnent les avions à hélice pour piloter le Canadair CT-114 Tutor. Riker a volé cinq ans avec les Snowbirds, la patrouille acrobatique de l'Aviation royale canadienne, en tant que soliste principal, et obtient que l'équipe entraîne Miller jusqu'à le faire voler en formation.

La préparation commence au sol, à Toronto, avec un stage d'accélérations soutenues. Les instructeurs expliquent la manœuvre de contrainte anti-G, qui empêche le sang de quitter le cerveau, et tous deux montent dans la centrifugeuse : Riker supporte plusieurs séries à 5 G sans combinaison anti-G, et Miller réussit une montée progressive à 5 G pendant 10 secondes puis une autre plus longue. Ensuite, Miller valide la formation à l'évacuation au sol et au siège éjectable, indispensable car sur le Tutor, monomoteur, la règle en cas de panne moteur est de s'éjecter.

Le tournage se situe à la base de Moose Jaw (Saskatchewan), siège de la 15e Escadre et du 431e Escadron, auquel appartiennent les Snowbirds, présentés comme la seule patrouille de réacteurs d'Amérique du Nord à voler à neuf appareils en formation. Les instructeurs rappellent que le Tutor est un avion-école à double commande et que des élèves arrivant avec à peine 20 heures de vol y ont appris à piloter.

Lors de la première mission, d'un peu plus d'une heure avec le capitaine Ian James comme instructeur, Miller s'exerce au pilotage général, à des figures acrobatiques simples et à l'atterrissage, son premier sur réacteur. Il décroche à haute vitesse en plein looping et subit une oscillation induite par le pilote, que l'instructeur l'aide à corriger. James insiste sur le fait que le Tutor ne s'arrondit pas avant le toucher des roues comme un avion léger, mais qu'il est posé directement sur la piste.

Lors de la seconde mission, il vole environ 35 minutes en formation en ligne droite et en palier avec un autre Tutor, en prenant le bout d'aile du leader comme référence. Au début, il tend à s'éloigner de l'avion guide, mais finit par tenir sa position même dans les virages. Au total, Miller accumule environ deux heures et demie aux commandes du réacteur des Snowbirds.