☢️CT-114 TUTOR CANADIAR: avión entrenador a reacción estándar de Canada☢️
Vidéo de la chaîne BOLAZOmilitar sur Canadair CT-114 Tutor, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 10:54. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Pièce narrée en espagnol sur le Canadair CT-114 Tutor (désignation d'entreprise CL-41), le réacteur d'entraînement que Canadair a développé de sa propre initiative et qui a été l'entraîneur standard de l'aviation militaire canadienne. Elle passe en revue sa conception, ses essais, sa carrière en service, ses variantes et ses principales caractéristiques.
Contexte historique
La configuration de base a été fixée en août 1957 : un monoplan à aile basse avec turboréacteur, train tricycle et deux sièges côte à côte. Le prototype a volé le 13 janvier 1960 avec un Pratt & Whitney JT12A-5. Sur les avions de série, il a été remplacé par le General Electric J85, sans nécessiter de modifications structurelles. En septembre 1961, le gouvernement canadien a commandé 190 exemplaires CL-41A, désignés CT-114 Tutor et basés surtout à Moose Jaw (Saskatchewan). En 1976, 113 avions ont été modernisés. En 2000, le Tutor a quitté la formation des pilotes, remplacé par le CT-155 Hawk et le CT-156 Harvard II, bien qu'il ait continué à voler en essais à Cold Lake et avec les Snowbirds. En 2019, 24 appareils étaient encore en service.
Données marquantes
En mars 1966, la Malaisie a commandé vingt CL-41G Tebuan d'attaque légère. Ils ont été en service de 1967 à juin 1986, date à laquelle l'Aermacchi MB-339A les a remplacés. La variante expérimentale CL-41R, avec le nez d'un CF-104, n'a reçu aucune commande. Selon la vidéo, le Tutor mesure 9,7 m de longueur, 11 m d'envergure et 2,8 m de hauteur, atteint une vitesse maximale de 782 km/h et a un plafond de 13 600 m. Pour les démonstrations, il pouvait emporter un générateur de fumée alimenté au gazole.