CFR Emergency Extraction Video RCAF Snowbirds CT-114 Tutor
Vidéo de la chaîne airshowsafety sur Canadair CT-114 Tutor, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 13:51. Langue : anglais. Type de vidéo : À bord.
Ce qui est couvert
Un technicien de la patrouille acrobatique Snowbirds de l'Aviation royale canadienne explique, sur un véritable CT-114 Tutor, la procédure de secours de l'équipage destinée aux pompiers des meetings aériens. L'exposé se divise en cinq parties : tour de l'avion avec ses zones de danger et ses accès, ouverture de la verrière, arrêt du moteur, extraction du pilote et retrait de son équipement personnel.
Détails montrés
Sur le nez, on voit les batteries au nickel-cadmium, accessibles par des loquets quart de tour, et les instruments de cabine à la peinture au tritium. Il y a deux entrées d'air pour un seul moteur, utiles pour attaquer un incendie, et deux bouteilles d'oxygène équipées d'un disque de rupture. Le carburant est logé dans cinq réservoirs souples, pour un maximum d'environ 1 200 litres, et sous le fuselage sont suspendus deux réservoirs de gazole, d'environ 80 litres chacun, qui alimentent la fumée blanche des démonstrations. Sur le côté gauche se trouve une porte d'accès au moteur pour combattre les incendies ; les volets et aérofreins hydrauliques, ainsi que l'échappement, dangereux jusqu'à environ 200 pieds derrière l'avion, sont les zones à éviter.
La verrière s'ouvre de quatre façons : avec les interrupteurs électriques, avec la manivelle manuelle, avec le système d'éjection de la verrière, ou en découpant le plexiglas. Avant d'entrer, il faut neutraliser les sièges éjectables en coupant trois câbles. On arrête ensuite le moteur en ramenant la manette des gaz centrale au-delà de la butée, on coupe l'alimentation et on détache le masque, les harnais, le cordon du radeau de sauvetage et le parachute.
Contexte
La vidéo fait partie du matériel de sécurité que les Snowbirds fournissent aux services d'urgence des aérodromes qu'ils visitent.