More Than Just A Snowbird: the story of the Canadair CT-114 Tutor (No AI)

Vidéo de la chaîne Polyus sur Canadair CT-114 Tutor, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 22:18. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.

Documentaire sur l'histoire du Canadair CT-114 Tutor, l'avion-école à réaction de l'Aviation royale canadienne (ARC) surtout connu comme l'avion des Snowbirds. Il revient sur son développement, son service dans les écoles de pilotage, les patrouilles acrobatiques qui l'ont utilisé, la version armée exportée en Malaisie, les projets non construits et son retrait.

Le Tutor fut la première conception propre de Canadair, qui jusqu'alors fabriquait et améliorait des modèles étrangers. L'arrivée de chasseurs à hautes performances comme le Starfighter exigeait un avion-école à réaction pour remplacer les appareils à hélice. Après plusieurs configurations testées en soufflerie, on a retenu l'empennage en T et les sièges côte à côte demandés par l'ARC. Le prototype CL-41A a volé le 13 janvier 1960. Une variante équipée d'un radar, le CL-41R, destinée à former les pilotes de F-104, a été annulée par manque d'intérêt.

L'ARC a commandé 190 appareils en avril 1962 et le CT-114 est entré en service le 16 décembre 1963. La plupart ont été basés à Moose Jaw (Saskatchewan), où il a formé tous les pilotes de réacteurs canadiens ainsi que des élèves de pays de l'OTAN et alliés. Le Tutor a été piloté par les Golden Centennaires (1967), les Red Knight (1968-1969), l'équipe Vikings des instructeurs et, depuis 1969, les Snowbirds, devenus en 1975 le 431e Escadron de démonstration aérienne.

L'avion était construit en deux sections réunies par quatre boulons, ce qui facilitait le changement de moteur. Sa structure supportait de -3 à +7 G et il disposait de sièges éjectables utilisables à altitude et vitesse nulles. La Malaisie a reçu à partir de juillet 1967 vingt exemplaires de la version armée CL-41G Tebuan, qui ont combattu près de la frontière thaïlandaise et ont été retirés en 1986. Parmi les projets non construits figuraient des versions à décollage vertical, de reconnaissance, d'entraînement embarqué et d'attaque bimoteur. Après une modernisation entamée en 1985, la plupart des Tutor ont été retirés en 2000 et remplacés par le CT-156 Harvard II et le CT-155 Hawk, sauf ceux des Snowbirds. La vidéo chiffre à 67 les accidents de l'appareil en service, avec 22 pilotes et élèves tués.