More Than Just A Snowbird: the story of the Canadair CT-114 Tutor (No AI)
Vídeo del canal Polyus sobre Canadair CT-114 Tutor, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 22:18. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental sobre la historia del Canadair CT-114 Tutor, el reactor de entrenamiento de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) más conocido como avión de los Snowbirds. Repasa su desarrollo, su servicio en las escuelas de vuelo, las patrullas acrobáticas que lo usaron, la versión armada exportada a Malasia, los proyectos no construidos y su retirada.
Contexto histórico
El Tutor fue el primer diseño propio de Canadair, que hasta entonces fabricaba y mejoraba modelos extranjeros. La llegada de cazas de altas prestaciones como el Starfighter exigía un entrenador a reacción que sustituyera a los aviones de hélice. Tras varias configuraciones probadas en túnel de viento, se optó por la cola en T y por los asientos lado a lado que pedía la RCAF. El prototipo CL-41A voló el 13 de enero de 1960. Una variante con radar, el CL-41R, pensada para formar a los pilotos del F-104, se canceló por falta de interés.
La RCAF encargó 190 aviones en abril de 1962 y el CT-114 entró en servicio el 16 de diciembre de 1963. La mayoría se concentró en Moose Jaw (Saskatchewan), donde formó a todos los pilotos de reactores canadienses y a alumnos de países de la OTAN y aliados. Volaron Tutor los Golden Centennaires (1967), los Red Knight (1968-1969), el equipo Vikings de los instructores y, desde 1969, los Snowbirds, convertidos en 1975 en el 431 Escuadrón de Demostración Aérea.
Datos destacados
El avión se construía en dos secciones unidas por cuatro pernos, lo que facilitaba cambiar el motor. Su estructura admitía de -3 a +7 G y tenía asientos eyectables utilizables a altura y velocidad cero. Malasia recibió desde julio de 1967 veinte unidades de la versión armada CL-41G Tebuan, que combatieron cerca de la frontera tailandesa y se retiraron en 1986. Entre los proyectos no construidos figuraban versiones de despegue vertical, de reconocimiento, de entrenamiento embarcado y de ataque bimotor. Tras una modernización iniciada en 1985, la mayoría de los Tutor se retiró en 2000 y fue sustituida por el CT-156 Harvard II y el CT-155 Hawk, salvo los de los Snowbirds. El vídeo cifra en 67 los accidentes del modelo en servicio, con 22 pilotos y alumnos muertos.