More Than Just A Snowbird: the story of the Canadair CT-114 Tutor (No AI)

Vídeo do canal Polyus sobre Canadair CT-114 Tutor, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 22:18. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário sobre a história do Canadair CT-114 Tutor, o jato de treino da Real Força Aérea Canadiana (RCAF) mais conhecido como o avião dos Snowbirds. Repassa o seu desenvolvimento, o serviço nas escolas de voo, as patrulhas acrobáticas que o utilizaram, a versão armada exportada para a Malásia, os projetos não construídos e a sua retirada.

O Tutor foi o primeiro projeto próprio da Canadair, que até então fabricava e melhorava modelos estrangeiros. A chegada de caças de alto desempenho como o Starfighter exigia um treinador a jato que substituísse os aviões de hélice. Após várias configurações testadas em túnel de vento, optou-se pela cauda em T e pelos assentos lado a lado pedidos pela RCAF. O prototipo CL-41A voou em 13 de janeiro de 1960. Uma variante com radar, o CL-41R, pensada para formar os pilotos do F-104, foi cancelada por falta de interesse.

A RCAF encomendou 190 aviões em abril de 1962 e o CT-114 entrou em serviço em 16 de dezembro de 1963. A maioria concentrou-se em Moose Jaw (Saskatchewan), onde formou todos os pilotos de jatos canadianos e alunos de países da OTAN e aliados. Voaram o Tutor os Golden Centennaires (1967), os Red Knight (1968-1969), a equipa Vikings dos instrutores e, desde 1969, os Snowbirds, transformados em 1975 no 431.º Esquadrão de Demonstração Aérea.

O avião era construído em duas secções unidas por quatro parafusos, o que facilitava a troca do motor. A sua estrutura suportava de -3 a +7 G e tinha assentos ejetáveis utilizáveis à altitude e velocidade zero. A Malásia recebeu, a partir de julho de 1967, vinte unidades da versão armada CL-41G Tebuan, que combateram perto da fronteira tailandesa e foram retiradas em 1986. Entre os projetos não construídos figuravam versões de decolagem vertical, de reconhecimento, de treino embarcado e de ataque bimotor. Após uma modernização iniciada em 1985, a maioria dos Tutor foi retirada em 2000 e substituída pelo CT-156 Harvard II e pelo CT-155 Hawk, exceto os dos Snowbirds. O vídeo contabiliza 67 acidentes do modelo em serviço, com 22 pilotos e alunos mortos.