What it Takes to Fly Canada's Legendary CT-114 Tutor Jet

Video des Kanals On The Move über Canadair CT-114 Tutor, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 22:08. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Episode der Fernsehserie Air Dogs, in der die beiden Moderatoren, der Luftwaffen-Testpilot Robert „Rooster" Riker mit rund 10.000 Flugstunden und der Naturdokumentarfilmer Mark Miller mit rund 300, die Propellerflugzeuge hinter sich lassen, um die Canadair CT-114 Tutor zu fliegen. Riker flog fünf Jahre als Lead Solo bei den Snowbirds, dem Kunstflugteam der Royal Canadian Air Force, und erreicht, dass das Team Miller trainiert, bis er im Formationsflug mitfliegt.

Die Vorbereitung beginnt am Boden in Toronto mit einem Kurs für anhaltende Beschleunigungen. Die Ausbilder erklären das Anti-G-Pressmanöver, das verhindert, dass Blut aus dem Gehirn abfließt, und beide steigen in die Zentrifuge: Riker hält mehrere 5-G-Durchläufe ohne G-Anzug aus, und Miller besteht einen allmählichen Anstieg auf 5 G über 10 Sekunden sowie einen längeren. Danach besteht Miller die Ausbildung zur Bodenevakuierung und zum Schleudersitz, unerlässlich, da bei der einmotorigen Tutor die Regel bei Triebwerksausfall lautet, sich hinauszuschleudern.

Die Dreharbeiten finden auf der Basis Moose Jaw (Saskatchewan) statt, Sitz des 15 Wing und der 431 Squadron, zu der die Snowbirds gehören, die als das einzige Jetteam Nordamerikas vorgestellt werden, das mit neun Flugzeugen im Formationsflug fliegt. Die Ausbilder erinnern daran, dass die Tutor ein Schulflugzeug mit doppelter Steuerung ist und dass Schüler, die mit kaum 20 Stunden ankamen, mit ihr das Fliegen lernten.

Beim ersten Einsatz, etwas mehr als eine Stunde mit Captain Ian James als Ausbilder, übt Miller allgemeine Steuerung, einfache Kunstflugfiguren und die Landung, seine erste in einem Jet. Er gerät bei hoher Geschwindigkeit mitten in einem Loop in den Strömungsabriss und erleidet eine pilotinduzierte Schwingung, die der Ausbilder ihm beim Korrigieren hilft. James betont, dass die Tutor vor dem Aufsetzen nicht abgefangen wird wie ein Kleinflugzeug, sondern direkt auf die Bahn geflogen wird.

Beim zweiten Einsatz fliegt er rund 35 Minuten geraden, horizontalen Formationsflug neben einer weiteren Tutor und nutzt die Flügelspitze des Führers als Referenz. Zunächst neigt er dazu, sich vom Führungsflugzeug zu entfernen, hält die Position aber schließlich auch in Kurven. Insgesamt sammelt Miller rund zweieinhalb Stunden am Steuer des Snowbirds-Jets.