Snowbirds Grounded as RCAF CT-114 Aircraft to be Retired

Video des Kanals CDA Institute über Canadair CT-114 Tutor, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 8:23. Sprache: Englisch. Videotyp: Nachrichten.

André Deschamps, ehemaliger Kommandeur der kanadischen Luftwaffe (RCAF), erörtert bei The Security Brief, dem Programm des CDA Institute, die Außerdienststellung der CT-114 Tutor und die Pause der Snowbirds, des Kunstflugteams, das sie seit etwa 55 Jahren fliegt. Wie er erklärt, wird die Staffel nicht endgültig geschlossen: Das Personal wird versetzt, die Flugzeuge werden eingelagert und später an ein anderes Land oder an Privatpersonen verkauft oder recycelt.

Deschamps führt die Entscheidung auf zwei zeitlich zusammenfallende Faktoren zurück. Zum einen ist es sehr teuer geworden, ein Anfang der Sechzigerjahre entworfenes und seit 1963 im Dienst stehendes Flugzeug sicher in Betrieb zu halten. Zum anderen braucht die Luftwaffe qualifiziertes Personal für die neuen Flotten, die sie einführt. Der vorgesehene Nachfolger ist die Pilatus PC-21 aus dem 2024 vergebenen Besatzungsausbildungsprogramm, das 19 Flugzeuge umfasst. Die Snowbirds bräuchten rund 11 weitere, die am Ende dieser Produktion geliefert würden.

Deschamps rechnet mit einer Pause von etwa fünf Jahren, sodass das Team Anfang des nächsten Jahrzehnts wieder zusammengestellt würde, mit der zusätzlichen Schwierigkeit, erfahrene Piloten zurückzugewinnen. Er vergleicht auch die beiden Flugzeuge. Die Tutor ist etwas schneller und fliegt höher und weiter. Die PC-21 wiederum verträgt mehr G-Kräfte, übersteht Vogelschläge dank des Propellers besser und verfügt über einen modernen Schleudersitz, der auch am Boden genutzt werden kann. Für die Öffentlichkeit, so Deschamps, wird die auffälligste Veränderung der Klang des Turboprops anstelle des Düsentriebwerk-Dröhnens sein.