Verkehrsflugzeug · Zivil · Schweden
Saab 340
- 25. Januar 1983
- Erstflug
- 1984
- Indienststellung
- Im Dienst
- Status
- 459
- Gebaute Exemplare
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Die Saab 340 ist ein zweimotoriges Regionalverkehrsflugzeug mit Turbopropantrieb für 30 bis 36 Passagiere, entstanden aus einer Zusammenarbeit zwischen Saab und Fairchild, das am 25. Januar 1983 erstmals flog. Es wurde zum meistverkauften Zubringerflugzeug der Welt, und bis 1999 entstanden 459 Exemplare.
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Kategorie
Saab 340 in den Nachrichten
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Die Vorstellung markiert einen neuen Meilenstein beim Ersatz der Saab 340 AEW-300 und auf Schwedens Weg zu einer multidomänenfähigen Überwachungs-, Frühwarn- und Luftkontrollkapazität.
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Die Vorstellung markiert einen neuen Meilenstein beim Ersatz der Saab 340 AEW-300 und auf Schwedens Weg zu einer multidomänenfähigen Überwachungs-, Frühwarn- und Luftkontrollkapazität.
Der Einsatz der Saab 340B von Air Urga in HelloFly-Lackierung, geflogen unter Luxwing-Flugnummern und -Code, dauerte in Italien nur etwas über 2 Monate. Das Flugzeug startete gestern als URG521…
08/09/2026 Surenio.com.ar (TDF) – Meldung. Dieses edle Waffensystem der argentinischen Luftwaffe landete auf der Startbahn der Marambio-Basis. BUENOS AIRES (NA).- Im Rahmen der Kampagne…
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Im Mai 2024 kündigte Schweden an, zwei Saab 340 AEW&C-Luftraumüberwachungsflugzeuge [ASC 890 bzw. S100D Argus] im Rahmen eines neuen Hilfspakets an die Ukraine abzugeben…
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Geschichte
Anfang der achtziger Jahre bündelten die schwedische Saab und die amerikanische Fairchild ihre Kräfte, um den wachsenden Markt der Regionalluftfahrt mit einem zweimotorigen Turbopropflugzeug für 30 bis 36 Passagiere anzugehen. Das von zwei Triebwerken vom Typ General Electric CT7 angetriebene Flugzeug absolvierte seinen Erstflug am 25. Januar 1983 und ging 1984 in den kommerziellen Liniendienst, mit der schweizerischen Crossair unter den ersten Betreibern.
Wie treffend der Entwurf war, zeigte sich sogleich: Kurz nach ihrer Markteinführung wurde die Saab 340 zum meistverkauften Zubringerflugzeug der Welt, mit einem Kundenkreis, der sich über Europa, Amerika und den Pazifik verteilte. Fairchild stieg schließlich aus dem Programm aus, und Saab übernahm die Fertigung allein; sie lief bis 1999 weiter, als die aufgelaufenen Verluste im Geschäft mit Regionalflugzeugen das Unternehmen dazu brachten, die Linie nach 459 Exemplaren zu schließen.
Weit davon entfernt zu verschwinden, hat die 340 eine bemerkenswerte Langlebigkeit bewiesen: Jahrzehnte nach dem Ende der Fertigung steht sie weiterhin im aktiven Dienst bei Passagier-, Fracht- und Sonderaufgaben, und überdies diente sie als Grundlage für eine verlängerte Ableitung, die Saab 2000.
Varianten
| Saab 340A | B.K.1 | B.L.17 | Saab 340 AEW&C (S 100B Argus) | Saab 340AF | Saab 340A QC | Saab 340B | Saab 340B AEW-200 (IS-340) | Saab 340B AEW-300 (S 100D Argus / ASC 890) | Saab 340BF | Saab 340B ISR | Saab 340B Plus | Saab 340B Plus SAR-200 | Saab 340 MSA | Saab OS 100 | Saab Tp 100 | Saab Tp 100A | Saab Tp 100C | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erstflug | 25. Januar 1983 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Luftfahrzeugtyp | — | Airborne early warning and control aircraft | Military turboprop transport aircraft | — | Regional turboprop freighter | Quick-change regional turboprop | — | Airborne early warning aircraft | — | Regional turboprop freighter | Intelligence, surveillance and reconnaissance aircraft | — | Maritime search and rescue aircraft | — | Open Skies Treaty observation aircraft | Military VIP transport aircraft | Military VIP transport aircraft | Military VIP transport aircraft |
| Antrieb | — | Two General Electric CT7-9B turboprops of 1395 kW (1870 shp), those of the Saab 340B the Erieye system is mounted on. | Two General Electric CT7-9B turboprops of 1395 kW (1870 shp), those of the standard Saab 340B. | — | Two General Electric CT7-5A2 turboprops of 1294 kW (1735 shp), unchanged from the 340A the conversion is built on. | The same powerplant as the 340A: two General Electric CT7-5A2 turboprops of 1294 kW (1735 shp) for take-off. | — | Two General Electric CT7-9B turboprops of 1395 kW (1870 shp) on a Saab 340B airframe. | — | Two General Electric CT7-9B turboprops of 1395 kW (1870 shp) with automatic power reserve, unchanged from the 340B. | Two General Electric CT7-9B turboprops of 1395 kW (1870 shp) on a Saab 340B airframe. | — | Two General Electric CT7-9B turboprops of 1395 kW (1870 shp), the 340B Plus powerplant it derives from. | — | Two General Electric CT7-9B turboprops of 1395 kW (1870 shp), inherited from the Tp 100A it was converted from. | Two General Electric CT7-9B turboprops of 1395 kW (1870 shp), unchanged from the 340B and 340B Plus they come from. | Two General Electric CT7-9B turboprops of 1395 kW (1870 shp) on a Saab 340B airframe. | Two General Electric CT7-9B turboprops of 1395 kW (1870 shp), those of the Saab 340B-based Tp 100 family. |
| Triebwerke | 2 × General Electric CT7-5A2 | 2 × General Electric CT7-9B | 2 × General Electric CT7-9B | 2 × General Electric CT7-9B | 2 × General Electric CT7-5A2 | 2 × General Electric CT7-5A2 | 2 × General Electric CT7-9B | 2 × General Electric CT7-9B | 2 × General Electric CT7-9B | 2 × General Electric CT7-9B | 2 × General Electric CT7-9B | 2 × General Electric CT7-9B | 2 × General Electric CT7-9B | 2 × General Electric CT7-9B | 2 × General Electric CT7-9B | 2 × General Electric CT7-9B | 2 × General Electric CT7-9B | 2 × General Electric CT7-9B |
| Leistung je Triebwerk | 1.735 hp | 1.871 hp Bester Wert dieser Zeile | 1.871 hp Bester Wert dieser Zeile | 1.871 hp Bester Wert dieser Zeile | 1.735 hp | 1.735 hp | 1.871 hp Bester Wert dieser Zeile | 1.871 hp Bester Wert dieser Zeile | 1.871 hp Bester Wert dieser Zeile | 1.871 hp Bester Wert dieser Zeile | 1.871 hp Bester Wert dieser Zeile | 1.871 hp Bester Wert dieser Zeile | 1.871 hp Bester Wert dieser Zeile | 1.871 hp Bester Wert dieser Zeile | 1.871 hp Bester Wert dieser Zeile | 1.871 hp Bester Wert dieser Zeile | 1.871 hp Bester Wert dieser Zeile | 1.871 hp Bester Wert dieser Zeile |
| Länge | 19,7 m | 20,6 m Bester Wert dieser Zeile | 19,7 m | 20,6 m Bester Wert dieser Zeile | 19,7 m | 19,7 m | 19,7 m | — | 20,6 m Bester Wert dieser Zeile | 19,7 m | 19,7 m | 19,7 m | 19,7 m | 19,7 m | 19,7 m | 19,7 m | 19,7 m | 19,7 m |
| Spannweite | 21,4 m | 21,4 m | 21,4 m | 21,4 m | 21,4 m | 21,4 m | 21,4 m | 21,4 m | 21,4 m | 21,4 m | 21,4 m | 22,8 m Bester Wert dieser Zeile | 22,8 m Bester Wert dieser Zeile | 22,8 m Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — |
| Höhe | 7 m | 7 m | 7 m | 7 m | 7 m | 7 m | 7 m Bester Wert dieser Zeile | 7 m | 7 m | 7 m | 7 m | 7 m Bester Wert dieser Zeile | 7 m | 7 m | 7 m | 7 m | 7 m | 7 m |
| Flügelfläche | 41,8 m² Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — | — | 41,8 m² Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Leermasse | 8.140 kg Bester Wert dieser Zeile | — | — | 10.300 kg | — | — | 8.618 kg | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| MTOW | 12.930 kg | 13.155 kg Bester Wert dieser Zeile | 13.155 kg Bester Wert dieser Zeile | 13.155 kg Bester Wert dieser Zeile | — | — | 13.155 kg Bester Wert dieser Zeile | 13.155 kg Bester Wert dieser Zeile | 13.155 kg Bester Wert dieser Zeile | 13.155 kg Bester Wert dieser Zeile | 13.155 kg Bester Wert dieser Zeile | 13.155 kg Bester Wert dieser Zeile | 13.155 kg Bester Wert dieser Zeile | 13.155 kg Bester Wert dieser Zeile | 13.155 kg Bester Wert dieser Zeile | 13.155 kg Bester Wert dieser Zeile | 13.155 kg Bester Wert dieser Zeile | — |
| Höchstgeschwindigkeit | — | — | — | — | — | — | 524 km/h | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Reisegeschwindigkeit | 502 km/h | — | — | — | — | — | 524 km/h Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — | 524 km/h Bester Wert dieser Zeile | — | 491 km/h | — | — | — | — |
| Dienstgipfelhöhe | 7.620 m Bester Wert dieser Zeile | 7.620 m Bester Wert dieser Zeile | 7.620 m Bester Wert dieser Zeile | 7.620 m Bester Wert dieser Zeile | — | — | 7.620 m Bester Wert dieser Zeile | 7.620 m Bester Wert dieser Zeile | 7.620 m Bester Wert dieser Zeile | — | 7.620 m Bester Wert dieser Zeile | 7.620 m Bester Wert dieser Zeile | 7.620 m Bester Wert dieser Zeile | 7.620 m Bester Wert dieser Zeile | 7.620 m Bester Wert dieser Zeile | 7.620 m Bester Wert dieser Zeile | 7.620 m Bester Wert dieser Zeile | 7.620 m Bester Wert dieser Zeile |
| Anfängliche Steigrate | — | — | — | — | — | — | 10,2 m/s | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Reichweite | 1.732 km | — | — | — | — | — | 1.350 km | — | — | — | — | — | — | 3.176 km Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — |
| Einsatzradius | 0 km Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile | — | — | 0 km Bester Wert dieser Zeile | — | 0 km Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — | — | — |
| Flugdauer | — | — | — | 300 min | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 540 min Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — |
| Bewaffnung | — | None: unarmed surveillance platform. | None: unarmed transport. | — | None | None | — | None: unarmed surveillance platform. | — | None | None: unarmed surveillance platform. | — | None: unarmed rescue aircraft. | — | None: unarmed observation aircraft. | None: unarmed transport. | None: unarmed transport. | None: unarmed transport. |
| Maximale Waffenzuladung | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile |
| Nutzlast | 3.130 kg | — | — | — | — | — | 3.400 kg Bester Wert dieser Zeile | — | — | 3.400 kg Bester Wert dieser Zeile | — | 3.400 kg Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — | — | — |
| Ladekapazität | — | No civil cargo capacity: Thai designation for the Erieye-equipped Saab 340; Thailand announced the purchase of two aircraft from the Swedish Air Force in 2007. | Royal Thai Armed Forces designation for the Saab 340B, used for transport and liaison duties. | — | All-freight conversion of the 340A with no passenger seats: Castle Aviation was the launch customer in 2004. | Quick-change layout: the cabin swaps between passengers, freight or a mix of both without shop work, using the 1.30 by 1.35 m cargo door. | — | No civil cargo capacity: export configuration of the Erieye system with the cabin given over to the early warning mission. | — | All-freight conversion of the 340B with no passenger seats: the cleared cabin exploits the type's 3400 kg payload through the 1.30 by 1.35 m cargo door. | No civil cargo capacity: a single aircraft with an active-array radar, a Wescam MX-15 turret under the rear fuselage and an MX-20 under the forward one; it also served as the Saab 340 MSA demonstrator and has been flown by CAE Aviation since 2019. | — | No civil cargo capacity: maritime search and rescue version for the Japan Coast Guard, with the 340B Plus extended wingtips that take the span to 22.75 m. | — | No civil cargo capacity: a single Tp 100A converted into an observation aircraft for Treaty on Open Skies flights. | VIP transport cabin for the Swedish Air Force, where the type carries the Tp 100 (transportflygplan) designation. | VIP transport sub-variant derived solely from the Saab 340B. | Last transport sub-variant of the Tp 100 series in Swedish Air Force service. |
| Besatzung | 2 Bester Wert dieser Zeile | 6 | 2 Bester Wert dieser Zeile | 6 | 2 Bester Wert dieser Zeile | 2 Bester Wert dieser Zeile | 2 Bester Wert dieser Zeile | — | 6 | 2 Bester Wert dieser Zeile | — | 2 Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | 2 Bester Wert dieser Zeile | 2 Bester Wert dieser Zeile | 2 Bester Wert dieser Zeile |
| Passagiere | 37 Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | 0 | — | 37 Bester Wert dieser Zeile | — | — | 0 | — | 37 Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — | — | — |
| Gebaute Exemplare | 159 | — | — | 6 | — | — | 200 Bester Wert dieser Zeile | — | 2 | — | 1 | 100 | — | — | 1 | — | — | — |
Bilder
Anderswo
- FlightGlobalDespiece numerado (cutaway) del Saab 340, lámina del archivo de Flight International ↗
- Airliners.netSaab 340B, Golden Air ↗
- Airliners.netSaab 340A, NyxAir ↗
- Airliners.netSaab 340B, American Eagle ↗
- Airliners.netSaab 340B, Legacy Airways ↗
- Airliners.netSaab 340B, British Airways (Loganair) ↗
- Airliners.netSaab 340B, Continental Connection (Colgan Air) ↗
- Airliners.netSaab 340A(QC), Golden Air (Finnair) ↗
- Airliners.netSaab 340A, Golden Air (Teddy Air) ↗
- Airliners.netSaab 340B, British Airways (Loganair) ↗
- JetPhotosSE-LES, Saab 340A, Golden Air ↗
- JetPhotosSaab 340A, Saab ↗
Die restlichen 11 anzeigen
- JetPhotosSaab 340 AEW&C Eryeye, Poland - Air Force ↗
- JetPhotosEC-JHE, Saab 340A, Air Este ↗
- JetPhotosG-LGNH, Saab 340B, Loganair ↗
- Planespotters.netSE-LES, Golden Air, Saab 340A ↗
- ABPicSaab 340A, HB-AKG, Crossair ↗
- ABPicSaab 340A, 100001, Swedish Air Force ↗
- ABPicSaab 340B, ES-NSD, NyxAir ↗
- ABPicSaab 340B, G-LGNK, Loganair ↗
- FlickrSaab 340-AF, SP-KPR, Sprintair ↗
- FlickrSaab 340 near Saab aircraft factory, Linköping ↗
- The-Blueprints.comSaab 340 - tríptico (three-view drawing) ↗
Videos
SAAB 340 FERRY FLIGHT FINAL: ‼️MASTER WARNING ‼️ OVER THE DESERT, 15.000 KM COMPLETE ( Part 3 of 3 )
![[TRIP REPORT] Flying on a 37 year old Saab 340 in Europe! | Zagreb-Osijek | Trade air/RAF-Avia](https://i.ytimg.com/vi/j1J5ssc3Z60/hqdefault.jpg)
![SUPER LOW Pilot's View Cockpit Landing Saab 340, SHORT & OLD ex-Soviet Runway, MUST SEE! [AirClips]](https://i.ytimg.com/vi/aspVIInNbfc/hqdefault.jpg)
