A final FAREWELL to Loganair's Saab 340

Video des Kanals WorldWide Dom über Saab 340, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 28:43. Sprache: Englisch. Videotyp: An Bord.

Das Video ist der Bericht eines Passagiers über einen der Abschiedsflüge, die Loganair zur Ausmusterung der Saab 340 organisierte. Es war ein Rundflug von Glasgow nach Glasgow von etwa 40 Minuten, der über die schottischen Inseln führen sollte. Die Fluggesellschaft führte zwei Tage lang vier solcher Flüge pro Tag durch, und alle waren ausverkauft. Man sieht das Warten am Flughafen, das Einsteigen zu Fuß über das Vorfeld, den Start, den Reiseflug und die Landung. Danach folgt ein Besuch im Wartungshangar der Gesellschaft auf der anderen Seite des Flughafens.

In der Kabine hatte jeder Sitz eine Geschenktüte. Die dünn gepolsterten Sitze boten viel Beinfreiheit, mit kleinem Tisch und Luft- und Lichtauslässen an der Decke. An Bord gab es keinen Service. Die Bewölkung verhinderte die Sicht auf die Inseln, aber im Anflug durchflog das Flugzeug Turbulenzen sehr ruhig, was Besatzung und Passagiere an dem Typ hervorheben. Im Cockpit waren zwei Kapitäne. Einer von ihnen ging in derselben Woche zusammen mit dem Flugzeug in den Ruhestand, nach rund 40.000 Landungen und 15.000 Flugstunden. Sein Kollege beschreibt ein sehr analoges Flugzeug mit präzisen Steuerorganen, das sich bei starkem Wind gut verhält. Er wechselte auf die ATR, mit einer Doppelberechtigung für die ATR 42 und die ATR 72 sowie deren Versionen 500 und 600. Im Hangar standen drei Flugzeuge: eine Twin Otter, die die Gesellschaft auf den Strecken zu den kleineren Inseln einsetzt; eine ATR 42 in der Wartung; und die andere, noch im Dienst stehende Saab 340. Diese hatte neuere Sitze als das Flugzeug selbst, mit Tweed bezogen, und ein analoges Cockpit mit einigen modernen Ergänzungen.

Die Saab 340 war 24 Jahre lang das wichtigste Flugzeug für Inlandsflüge in Schottland. Sie flog unter den Franchises von Flybe und British Airways und existierte eine Zeit lang zusammen mit der Saab 2000, die mit der Ankunft der ERJ-Jets ausgemustert wurde. Diese von BMI übernommenen Jets gaben Loganair Spielraum, die Flotte mit ATR-Flugzeugen zu vereinfachen. Am Ende waren nur noch zwei Saab 340 im Dienst. Ihr letzter Linienflug war zwischen Kirkwall, Inverness und Glasgow geplant. Eines der bereits ausgemusterten Flugzeuge war nach Schweden geflogen worden. Loganair nutzte die Abschiedsflüge, um Spenden für wohltätige Zwecke zu sammeln.