Handley Page Hanley | Aircraft Overview
Vidéo de la chaîne Rex's Hangar sur Handley Page, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 8:55. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
La vidéo retrace l'histoire du Handley Page Hanley (HP.19), un torpilleur monoplace conçu au début des années 1920 pour donner à la Royal Navy un remplaçant du Sopwith Cuckoo, et explique pourquoi il n'est jamais allé au-delà du stade de prototype.
Contexte historique
Il naquit de la spécification 3/20, à une époque où le Royal Naval Air Service avait déjà disparu et où le Fleet Air Arm n'existait pas encore, si bien qu'il fut formellement conçu pour la RAF. Frederick Handley Page y vit la vitrine idéale pour ses becs de bord d'attaque, qui permettaient de voler avec un angle d'incidence plus élevé et à une vitesse plus faible, un avantage sur le pont d'un porte-avions et dans l'attaque à la torpille. George Volkert dirigea la conception jusqu'à son départ avec la mission aérienne britannique au Japon. L'Air Ministry commanda trois prototypes, achevés en décembre 1921. Le premier vola le 3 janvier 1922, mais trois jours avant son arrivée à Martlesham Heath pour évaluation, la commande de production du Blackburn Dart avait déjà été signée.
Faits marquants
C'était un biplan à trois travées, à structure en épicéa recouverte de toile, à ailes repliables, de 46 pieds d'envergure, avec un moteur Napier Lion de 450 ch. Aux essais, il n'atteignit que 97 mph à 3 000 pieds. De plus, les commandes étaient mal harmonisées et le pilote voyait à peine le sol à l'atterrissage. Deux des prototypes furent accidentés. Le Mark II, une version modifiée, atteignit 115 mph, mais les essais à bord du HMS Argus connurent des approches dangereuses. Deux appareils furent envoyés en Union soviétique pour évaluation, et la conception donna naissance au biplace Hendon, dont environ six exemplaires furent construits.