The Handley Page Hampden; A Plane for Fat Shaming
Vidéo de la chaîne Ed Nash's Military Matters sur Handley Page, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 12:08. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
La vidéo raconte l'histoire du Handley Page Hampden (HP.52), un bombardier moyen bimoteur britannique. Elle explique sa conception, ses limites et ses différents rôles pendant la Seconde Guerre mondiale, et le compare au Heyford, le biplan que la même entreprise avait mis en service en 1934.
Contexte historique
Il répondait à une exigence britannique de 1932 également remportée par le Vickers Wellington. Il fut conçu comme un « bombardier de combat » rapide. Il était à structure monocoque, avec un revêtement métallique à rivets noyés et un fuselage de seulement trois pieds de large. Avec des moteurs Bristol Pegasus, il atteignit 265 mph lors des essais de 1936 et entra en service en 1938. Son étroitesse le rendait très inconfortable : les membres d'équipage ne pouvaient pas bouger, et il fut surnommé « la valise volante ». En septembre 1939, la RAF en disposait de 226. Après de lourdes pertes de jour, il passa aux opérations de nuit, et participa à la première attaque contre Berlin, dans la nuit du 25 au 26 août 1940, ainsi qu'au premier raid de mille bombardiers contre Cologne, en mai 1942. Ses dernières missions de bombardement eurent lieu en septembre 1942.
Faits marquants
Il pouvait emporter 4 000 livres de bombes. Il passa ensuite au Coastal Command comme torpilleur : 285 appareils furent équipés d'un radar ASV. Lors de l'opération Orator, 32 exemplaires volèrent vers l'Union soviétique, où ils restèrent en service jusqu'à la mi-1943. Sur le total, 714 des 1 430 construits furent perdus en opérations. Il exista aussi le Hereford, à moteurs Napier Dagger, qui donna de mauvais résultats. Aujourd'hui, un exemplaire complet se trouve au Canadian Museum of Flight, et d'autres sont en restauration à Cosford et au Lincolnshire Aviation Heritage Centre.