Eurofighter Typhoon vs Dassault Rafale: Qual è il Miglior Caccia Europeo?

Vidéo de la chaîne Questo Lo Sai - Difesa sur Dassault Rafale, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 10:47. Langue : italien. Type de vidéo : Documentaire.

Comparatif en italien entre le Dassault Rafale et l'Eurofighter Typhoon. Il explique pourquoi l'Europe a fini avec deux chasseurs bimoteurs canard-delta si semblables et en quoi leurs philosophies de conception diffèrent.

Face à la nouvelle génération de chasseurs soviétiques, comme le MiG-29, le Royaume-Uni, l'Allemagne de l'Ouest, la France, l'Italie et l'Espagne ont lancé vers 1983 le projet commun FEFA. Entre 1983 et 1985, des visions incompatibles sont apparues. Le bloc britannique voulait un chasseur de supériorité aérienne. La France avait besoin d'un avion plus léger et navalisé pour ses porte-avions, voulait que Dassault dirige le programme et défendait une conception omnirôle. Le 2 août 1985, à Turin, la France s'est retirée. Le démonstrateur ACX, rebaptisé Rafale A, a volé le 4 juillet 1986, et les avions de développement Rafale C et Rafale M ont volé en 1991. Le premier prototype de l'Eurofighter, le DA1, a volé le 27 mars 1994.

Le Typhoon, avec deux moteurs Eurojet EJ200, se distingue par sa poussée et par le supercroisière à environ Mach 1,5. Le Rafale, avec des moteurs Safran M88, recherche l'équilibre entre puissance, consommation et fiabilité. Le Rafale a intégré plus tôt son radar AESA RBE2 et dispose de la suite SPECTRA. Le Typhoon a intégré le radar Captor-E dans ses versions récentes et emporte le système Praetorian DAS. Le Rafale est né omnirôle et sa version M est la seule des deux à opérer depuis des porte-avions à catapulte ; le Typhoon a évolué vers le swing-role. En Italie, le Typhoon est la base de la défense aérienne de l'Aeronautica Militare et Leonardo l'assemble à Turin et Caselle. La vidéo se termine sur la nouvelle division européenne entre les programmes GCAP et FCAS.