Eurofighter Typhoon vs Dassault Rafale: Qual è il Miglior Caccia Europeo?

Vídeo do canal Questo Lo Sai - Difesa sobre Dassault Rafale, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 10:47. Idioma: italiano. Tipo de vídeo: Documentário.

Comparação em italiano entre o Dassault Rafale e o Eurofighter Typhoon. Explica por que a Europa acabou com dois caças bimotor canard-delta tão parecidos e em que diferem as suas filosofias de design.

Perante a nova geração de caças soviéticos, como o MiG-29, o Reino Unido, a Alemanha Ocidental, a França, a Itália e a Espanha lançaram por volta de 1983 o projeto conjunto FEFA. Entre 1983 e 1985 surgiram visões incompatíveis. O bloco britânico queria um caça de superioridade aérea. A França precisava de um avião mais leve e navalizado para os seus porta-aviões, queria que a Dassault dirigisse o programa e defendia um design omnirole. Em 2 de agosto de 1985, em Turim, a França retirou-se. O demonstrador ACX, rebatizado Rafale A, voou em 4 de julho de 1986, e os aviões de desenvolvimento Rafale C e Rafale M voaram em 1991. O primeiro protótipo do Eurofighter, o DA1, voou em 27 de março de 1994.

O Typhoon, com dois motores Eurojet EJ200, destaca-se pelo seu empuxo e pelo supercruzeiro a cerca de Mach 1,5. O Rafale, com motores Safran M88, procura o equilíbrio entre potência, consumo e fiabilidade. O Rafale integrou antes o seu radar AESA RBE2 e conta com a suite SPECTRA. O Typhoon incorporou o radar Captor-E nas suas versões recentes e leva o sistema Praetorian DAS. O Rafale nasceu omnirole e a sua versão M é a única das duas que opera a partir de porta-aviões com catapulta; o Typhoon evoluiu para o swing-role. Na Itália, o Typhoon é a base da defesa aérea da Aeronautica Militare e a Leonardo monta-o em Turim e Caselle. O vídeo termina com a nova divisão europeia entre os programas GCAP e FCAS.