Rafale : au cœur des secrets défense et des missions de combat extrêmes – Documentaire Aviation -MDW
Vídeo do canal AIR TV - 100% aviation sobre Dassault Rafale, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 52:58. Idioma: francês. Tipo de vídeo: Documentário.
O que conta
Documentário francês sobre o Dassault Rafale filmado sobretudo na base aérea de Saint-Dizier. A equipa acompanha durante dois dias o piloto de demonstração do avião, Jean-Guillaume Martinez, «Marty»: um combate aéreo simulado contra outro Rafale, uma missão de mais de duas horas em simulador e um voo acrobático de preparação para os festivais aéreos. Estas cenas alternam com as instalações da Dassault Aviation em Saint-Cloud, Martignas e Mérignac, o trabalho de mecânicos e armeiros, o falcoeiro que afasta as aves da pista e entrevistas com engenheiros e responsáveis.
Contexto histórico
Segundo o documentário, o avião nasce de um projeto de caça europeu com a Alemanha, o Reino Unido, a Itália e a Espanha no início dos anos oitenta. Perante as divergências entre os parceiros, a França decidiu em 1985 seguir sozinha e encomendou o projeto à Dassault. O demonstrador Rafale A voou pela primeira vez a 4 de julho de 1986, e o programa foi oficialmente lançado em 1987. Entrou em serviço na Marinha em 2004 e na Força Aérea em 2006. Desde 2010 faz parte da dissuasão nuclear aerotransportada francesa, um tema sobre o qual os militares não dão detalhes. Combateu na Líbia, no Mali, no Iraque e na Síria. A partir de 2015 chegaram as encomendas de exportação: o Egito e o Catar encomendaram 24 aviões cada um, e a Índia 36.
Dados em destaque
O documentário apresenta o Rafale como um avião polivalente, capaz de passar de uma missão ar-ar para uma ar-solo durante o mesmo voo. Mede 15 m de comprimento e 11 m de envergadura, pesa 10 t vazio, carrega até 15 t externas e atinge 2130 km/h e 20 000 m de altitude. É fabricado em três versões: B biplace, C monoplace e M embarcada. São descritos o radar, capaz de seguir até 40 alvos a mais de 100 km, o sensor ótico passivo situado à frente do cockpit, o pod de reconhecimento, o sistema de autoproteção Spectra e armas como o MICA, o Meteor, o SCALP, as bombas guiadas e o Exocet. Também se explicam os planos canard, controlados pelos computadores de voo, e o assento inclinado para suportar as acelerações elevadas. O avião foi projetado digitalmente com o CATIA, programa criado pela Dassault em 1981. O documentário estima o custo do programa em mais de 46 mil milhões de euros.