Dassault Rafale: The World's Best Fighter? (Outperforms the F-35)

Vídeo do canal Poder Aéreo sobre Dassault Rafale, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 29:48. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.

Peça documental em espanhol que repassa a história do Dassault Rafale desde a sua concepção até às suas últimas atualizações: a origem do programa, as chaves do seu design, o armamento e a aviónica, as campanhas em que combateu e a sua trajetória na exportação.

No final dos anos 70, a França precisava de substituir uma frota envelhecida de Mirage III, Mirage F1, Jaguar, Étendard IV, Super Étendard e F-8 Crusader. Participou no projeto europeu de caça junto com o Reino Unido, a Alemanha, a Itália e a Espanha, mas retirou-se em 1985 porque procurava um avião polivalente que pudesse também operar a partir de porta-aviões e assumir a dissuasão nuclear. O demonstrador Rafale A voou por primeira vez a 4 de julho de 1986 com motores General Electric F404, à espera do Snecma M88, e os seus ensaios prolongaram-se durante oito anos. As entregas do Rafale M naval começaram em 2000 e os destacamentos no Charles de Gaulle, em 2002. A versão da força aérea alcançou a sua capacidade operacional inicial em meados de 2007. Depois, o vídeo percorre o seu emprego no Afeganistão, na Líbia (operação Harmattan, 2011), no Mali (Serval, 2013), no Iraque e na Síria (Chammal, desde 2014), no ataque de abril de 2018 contra instalações químicas sírias (Hamilton) e na operação indiana Sindoor.

O Rafale combina uma ala delta com canards acoplados. O design é instável de propósito e é governado por um controlo de voo digital com três canais digitais e um analógico. Monta dois M88-2 de 50 kN a seco e 75 kN com pós-combustão, e pode fazer supercruzeiro a Mach 1,4 aproximadamente em configuração ar-ar. Tem catorze pontos de fixação (treze no Rafale M) e leva até 9.500 kg de carga externa: MICA, Meteor, SCALP EG, AASM Hammer, Exocet AM39, ASMP-A e canhão de 30 mm. A sua aviónica inclui o radar RBE2 AA, o sistema de guerra eletrónica SPECTRA e o sensor optrónico OSF. Entre os clientes de exportação, o vídeo cita o Egito (24 aviões em 2015, ampliados para 54), o Catar (36), a Índia (36 em 2016 e 26 Rafale M para a sua marinha), a Grécia, a Croácia, a Indonésia (42) e os Emirados Árabes Unidos (80 Rafale F4 em 2021). O padrão F4 teve início em 2019 e a sua versão F4.1 foi qualificada em março de 2023.