Dassault Rafale, the French fighter with 1001 uses
Vidéo de la chaîne Hoje no Mundo Militar sur Dassault Rafale, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 16:19. Langue : portugais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
Pièce pédagogique en portugais, de 2017, qui présente le Dassault Rafale : son origine, ses versions, son aérodynamique, le cockpit et l'avionique, l'armement, les performances et les pays qui l'exploitent ou l'ont évalué.
Contexte historique
Dans les années 1980, la France s'est retirée du consortium du chasseur européen, dont est né l'Eurofighter Typhoon, parce qu'elle voulait un appareil apte au porte-avions et le leadership du projet. Son objectif était de remplacer par un seul modèle des appareils comme le Jaguar, le Mirage 2000, le F-8 Crusader et le Super Étendard. Le point de départ fut le démonstrateur ACX, puis le Rafale A, qui vola en juin 1986. Le Rafale C, déjà prototype de présérie, vola en mai 1991 ; suivirent le B biplace en 1993, puis la version navale M. Les difficultés économiques ont retardé la production et l'appareil est entré en service dans l'armée de l'air en mai 2001.
Chiffres clés
Il combine aile en delta, canards et instabilité relâchée gérée par ordinateur ; près de 70 % de sa surface est en matériaux composites. Le cockpit utilise la fusion de données, un manche latéral, un siège incliné à 29° et la commande vocale. Il est propulsé par des moteurs Snecma M88, dispose de 14 points d'emport (13 sur le M) pour près de 10 t de charge et d'une capacité de supercroisière. Le Rafale M n'a pas d'ailes repliables. La vidéo passe en revue les standards F1 à F4 et cite comme utilisateurs la France, l'Égypte, le Qatar et l'Inde ; au Brésil, il fut finaliste du programme F-X2, remporté par le Gripen NG.