Inside the Avro Lancaster ‘Just Jane’ – Full Tour, Engine Roar & New Paint Job!

Vidéo de la chaîne History's Greatest Aircraft sur Avro Lancaster, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 15:31. Langue : anglais. Type de vidéo : À bord.

Visite de l'intérieur de l'Avro Lancaster « Just Jane », un Mark VII, de la porte arrière jusqu'au poste de pilotage et à la tourelle de queue. S'y ajoutent la nouvelle peinture de l'avion, la retouche du décor du nez et un roulage sur l'aérodrome avec les quatre moteurs en marche.

Le guide montre le radar de cartographie du sol H2S, introduit en 1943, que les Allemands finirent par exploiter pour localiser les bombardiers. À la place de la tourelle dorsale, retirée dans les années 1950 lorsque l'avion volait avec les Français, se trouve une coupole. Sur le Mark VII, cette tourelle se trouvait onze pieds plus en avant car elle était une Martin, plus lourde. On voit les deux longerons de l'aile, qui obligent à grimper à l'intérieur du fuselage, le poste du radiotélégraphiste sous l'astrodôme et la table du navigateur avec des rideaux pour cacher la lumière. Dans le poste de pilotage, les commandes de vol n'ont pas d'assistance hydraulique. La tourelle arrière, une Frazer Nash FN82, porte deux mitrailleuses Browning de calibre .50. La charge habituelle était une bombe « cookie » de 4 000 livres suivie de bombes incendiaires. Le fabricant de peinture explique l'émail polyuréthane aux couleurs britanniques standard : terre sombre et vert pour le camouflage au sol, et noir sous le ventre pour ne pas refléter les projecteurs.

Le Lancaster comptait sept membres d'équipage, et selon le guide, les mitrailleurs de queue avaient une espérance de vie très courte. Le roulage se fait avec un pilote et un mécanicien de bord à bord. L'équipe souhaite remettre l'avion en état de vol, bien que la décision sur sa navigabilité revienne à l'autorité de l'aviation civile.