F 2210 American Airlines The Mercury Douglas DC-7

Video des Kanals San Diego Air and Space Museum Archives über Douglas DC-7, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 26:04. Sprache: Englisch. Videotyp: Archivmaterial.

Institutioneller Film von American Airlines, der Flug 1 namens „Mercury", einen Nonstop-Dienst zwischen New York und Los Angeles mit einer Douglas DC-7 aus der Flagship-Flotte, von Anfang bis Ende verfolgt. Er beginnt mit der Buchung eines Passagiers, Mr. Finchley, die eine elektronische Maschine namens Reservisor innerhalb von Sekunden bestätigt, und zeigt danach die Bodenarbeiten: Mechaniker und Reinigungspersonal, die das Flugzeug durchgehen, die Flugküche, das Check-in der Passagiere und die Besprechung der Besatzung mit den Disponenten, um je nach Wetterlage zwischen sechs möglichen Strecken, „Tracks" genannt, zu wählen. Zu hören sind die 63-Punkte-Checkliste vor dem Start, das Anlassen der vier Triebwerke, die Freigaben der Flugsicherung und ein radargeführter Abflug von Idlewild bei niedriger Wolkenuntergrenze. Im Reiseflug zeigt der Film den Essensservice, die Streckenkontrollpunkte und das omnidirektionale Funkfeuer von Lafayette (Indiana). Der Film endet mit der Anflugliste, der Landung mit Propellerumkehr und der Ankunft des Passagiers.

Gedreht wurde am New Yorker Flughafen Idlewild, im Flug über den USA und in Los Angeles. Der Film nennt kein Drehdatum; nach dem Gezeigten stammt er aus der Zeit, als die DC-7 das neueste Flugzeug des Unternehmens auf der transkontinentalen Strecke war. Die Kopie stammt aus den Archiven des San Diego Air and Space Museum.

Der Erzähler erinnert daran, dass die Bezeichnung Mercury seit 1936 verwendet wurde, als es sich um einen Flug mit Schlafkojen handelte, und dass er nacheinander von der DC-3, der DC-4, der DC-6 und der DC-7 betrieben worden war. Er schreibt der DC-7 die Fähigkeit zu, das Land nonstop zu überqueren: etwa 2.500 Meilen in etwas mehr als acht Stunden, mit einer Reisegeschwindigkeit von 365 mph, und einer Gesamtzuladung von 120.000 Pfund aus Passagieren, Besatzung, Post, Fracht und Treibstoff. Als besonderes Merkmal des Modells hebt er hervor, dass das verstärkte Hauptfahrwerk bei hoher Geschwindigkeit ausgefahren werden und als Luftbremse dienen kann, was den Widerstand fast verdoppelt und schnellere Sinkflüge ermöglicht. Laut dem Film hatte American mehr als 50 Millionen Dollar in 25 DC-7 für die Nonstop-Flüge und andere Hauptstrecken investiert.