El DC-7C de El Berriel

Video des Kanals Daniel Pedro Ojeda Quintana über Douglas DC-7, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 5:45. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Video-Hommage an die in El Berriel im Süden von Gran Canaria ausgestellte Douglas DC-7C. Zu Bildern des Flugzeugs und Musik führt eine spanischsprachige Erzählung durch das Modell und die Geschichte dieses konkreten Exemplars.

Das Video erinnert daran, dass die Douglas Aircraft Company die DC-7 zwischen 1953 und 1958 baute, dass sie ihr größtes Transportflugzeug mit Kolbenmotoren war und dass sie nur wenige Jahre vor der Ankunft von Strahlflugzeugen wie der Boeing 707 und der Douglas DC-8 erschien. Es nennt eine Produktion von 338 Exemplaren und beschreibt ein Flugzeug mit drei bis fünf Besatzungsmitgliedern, 48 bis 105 Passagieren und vier Wright-R-3350-Triebwerken, mit bis zu 650 km/h und rund 9.000 km Reichweite.

Laut der Erzählung war dieses Exemplar mit der Seriennummer 45553 Ende 1958 das letzte, das das Fließband verließ. Swissair übernahm es im November jenes Jahres mit dem Kennzeichen HB-IBP; Anfang 1962 ging es an die Scandinavian Airlines System, die es nie flog und gegen eine andere DC-7 eintauschte, und im September 1962 wurde es als JA6306 an Japan Airlines verkauft, mit dem Namen „Ciudad de Hong Kong". Nach seinem letzten Flug für diese Gesellschaft im August 1965 ging es als EC-BBT an die spanische Spantax. Später wurde es gespendet und als Denkmal nach El Berriel gebracht, wo es trotz Witterung und Korrosion weiterhin ausgestellt ist.