De lo Más PELIGROSO de Volar - F-104 Starfighter

Vídeo do canal Mundo de Aviación sobre Lockheed F-104 Starfighter, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 11:52. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário em espanhol sobre o Lockheed F-104 Starfighter, concebido como caça diurno e convertido no início dos anos sessenta em aeronave multimissão para todo o tempo, e sobre a má fama que seus acidentes lhe deram.

Kelly Johnson, na Skunk Works, partiu do que pediam os pilotos da guerra da Coreia que haviam enfrentado o MiG-15: um avião pequeno, simples, rápido e capaz de voar alto. Em 1952 sua equipe estudou mais de cem configurações e escolheu um projeto de cerca de 5.400 kg com um único motor, o General Electric J79. Os dois protótipos usaram o J65; o primeiro voou em 4 de março de 1954 e o segundo se perdeu semanas depois em testes de tiro. Após 17 YF-104A de pré-série, o primeiro F-104A de produção entrou em serviço em 28 de janeiro de 1958. A Alemanha pediu uma versão de caça-bombardeiro e reconhecimento, o F-104G, que fabricou junto com Bélgica, Países Baixos e Itália; o Canadá também o construiu, totalizando 2.578 unidades. Foi operado por 15 países, e a Itália foi a última a retirá-lo, em 2004.

Sua asa trapezoidal, muito fina, obrigou a levar o combustível e o trem de pouso na fuselagem; tinha estabilizador em T e um controle de camada limite que reduzia a velocidade de aterrissagem em mais de 30 nós. Alcançava 2.459 km/h, mas foi limitado a Mach 2 pelo superaquecimento do J79. Dispunha de sete pontos de ancoragem para 1.800 kg de armamento e de um canhão M61 Vulcan de 20 mm, do qual foi o primeiro portador. No Vietnã realizou 2.937 missões de combate. Os subornos da Lockheed prejudicaram sua exportação, e a Luftwaffe perdeu 292 de seus 916 aviões e 116 pilotos entre 1961 e 1989.