Lockheed C-130 Hercules - Super versatile cargo plane
Video del canale Mundo de Aviación su Lockheed C-130 Hercules, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 12:11. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Documentario.
Di cosa si tratta
Rassegna della storia e dell'evoluzione del C-130 Hercules, dai primi modelli al C-130J Super Hercules. È un trasporto tattico medio-pesante a quattro turboeliche, con quasi 40 versioni, che ha servito in più di 50 paesi.
Contesto storico
Durante la guerra di Corea, l'Aeronautica statunitense richiese un trasporto militare progettato da zero, con rampa di carico posteriore. Di dieci aziende, rimasero finaliste Lockheed e Douglas. Vinse Lockheed: il suo prototipo YC-130 volò il 23 agosto 1954 e la serie fu costruita a Marietta (Georgia). Il progetto riuniva un pavimento all'altezza del piano di carico di un camion, un carrello adatto a piste irregolari, stiva pressurizzata e motori turboelica Allison T56. Al C-130A, consegnato dal dicembre 1956 con eliche tripala, seguirono il C-130B (1959), con più carburante ed eliche quadripala; il C-130E, in servizio dal 1962; e il C-130H.
Dati principali
Il video indica un peso massimo al decollo di 70 tonnellate, 3.800 km di autonomia con carburante interno e 540 km/h di velocità massima. Può trasportare 19 tonnellate, 92 soldati o 64 paracadutisti, e l'equipaggio classico è di cinque persone. Il C-130J, con motori Rolls-Royce AE 2100 ed eliche a sei pale, vola con tre membri dell'equipaggio e migliora l'autonomia, la velocità e la distanza di decollo. Si menzionano anche il suo impiego in Vietnam e nella guerra indo-pakistana; nelle Falkland, da parte dell'Aeronautica argentina, che lo impiegò anche per rifornire gli A-4 Skyhawk e i Super Étendard; e nella guerra del Golfo del 1991. Si chiude con il record del 1963 come l'aereo più grande e pesante ad atterrare su una portaerei.