DEL AVIÓN HÉRCULES C-130 AL CAÑONERO LOCKHEED AC-130
Video del canale Wegener Fermi su Lockheed C-130 Hercules, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 43:45. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Documentario.
Di cosa tratta
Un documentario sull'evoluzione dell'AC-130, l'aereo cannoniere derivato dal trasporto C-130 Hercules, dai primi aerei d'attacco laterale della guerra del Vietnam fino alle versioni in servizio con il comando delle operazioni speciali dell'aeronautica statunitense. La narrazione si alterna con testimonianze di equipaggi, artiglieri e personale di manutenzione.
Contesto storico
Il racconto parte dall'Hercules: durante la guerra di Corea l'aeronautica cercava un trasporto a turboelica capace di operare su piste non pavimentate, e nel 1951 Lockheed vinse il concorso con un progetto a quattro turboeliche, ala alta e fusoliera bassa. All'inizio degli anni sessanta, di fronte agli attacchi notturni del Vietcong contro villaggi strategici e campi delle forze speciali, il capitano Ron Terry propose di armare i trasporti C-47 con mitragliatrici laterali che sparavano mentre l'aereo eseguiva una virata a pilone. Gli AC-47 Spooky arrivarono nel sud-est asiatico nel dicembre 1965. Nel 1967 fu testato un C-130 armato con mitragliatrici da 7,62 mm e cannoni da 20 mm; gli AC-130 Spectre operarono dalla Thailandia contro i convogli della pista Ho Chi Minh e furono potenziati con cannoni Bofors da 40 mm, il sensore Black Crow e, nella versione AC-130H, un obice da 105 mm.
Dati salienti
Secondo il documentario, i cannonieri distrussero circa 10.000 camion durante la guerra, e il sensore Black Crow, che rilevava l'accensione dei motori, permise di localizzarne il 60%. Dopo il Vietnam, l'AC-130H intervenne a Grenada, Panama, nella prima guerra del Golfo e in Somalia. La versione più moderna, lo Spooky II, monta un cannone Gatling da 25 mm con circa 1.800 colpi al minuto, un Bofors L60 da 40 mm e un obice M102 da 105 mm, e può attaccare due obiettivi contemporaneamente grazie a sensori a scansione a 360 gradi. Entrambi gli squadroni hanno base a Hurlburt Field, in Florida. La famiglia Hercules supera i 2.100 aerei e 70 modelli.