How US Special Forces Prepare the Weirdest Lockheed C-130 Ever Made
Video del canale Fluctus su Lockheed C-130 Hercules, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 16:05. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa si tratta
Servizio divulgativo sull'MC-130J, la variante del C-130 Hercules per le operazioni speciali, e sul suo impiego in Artico, con una sezione finale dedicata all'LC-130 con sci. Spiega la preparazione prima del volo in condizioni di freddo estremo: aria calda insufflata nei motori tramite tubi collegati al mozzo dell'elica e carica dell'unità ausiliaria di potenza con un generatore esterno.
Contesto storico
L'MC-130J ha volato per la prima volta nell'aprile 2011 ed è destinato a infiltrare, recuperare e rifornire le forze per le operazioni speciali. Oltre a lanciare carico e paracadutisti a temperature fino a 21 gradi sotto zero, partecipa a voli di conoscenza del dominio artico durante i quali rilascia sonde che misurano temperatura, salinità e densità del mare. L'LC-130H, operato dalla Guardia Nazionale Aerea dalla base Stratton, nello Stato di New York, rifornisce stazioni antartiche e siti radar dell'Alto Artico da piste di ghiaccio e neve.
Dati salienti
L'MC-130J monta quattro turboelica Rolls-Royce AE 2100D3, raggiunge 362 nodi a 22.000 piedi e trasporta due piloti, un ufficiale dei sistemi da combattimento e due capicarico; la flotta doveva arrivare a 57 velivoli nell'anno fiscale 2025. L'LC-130H, con carrello misto a ruote e sci ed eliche a otto pale, ammette 92 passeggeri o 74 barelle e può usare razzi JATO che aggiungono 15.000 libbre di spinta al decollo.