Gunship Development And Combat Tactics | Lockheed C-130 Hercules | HD Upscaled Original Footage

Video del canale DroneScapes su Lockheed C-130 Hercules, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 56:04. Lingua: inglese. Tipo di video: Archivio.

Raccolta di tre filmati d'epoca dell'Aeronautica Militare statunitense sul C-130 Hercules. Il primo segue la conversione di un C-130 nel prototipo AC-130 Gunship II alla base di Wright-Patterson: schiuma inertizzante nei serbatoi, una cabina blindata e insonorizzata per gli operatori dei sensori, quattro cannoni rotanti da 20 mm e quattro minigun da 7,62 mm, radar, visore notturno NOD, infrarosso a scansione laterale, illuminatore allo xeno e lanciatore di bengala. Mostra le prove di tiro a Eglin, dove i primi affusti facevano vibrare i cannoni e disperdevano il tiro, e una seconda serie con affusti rinforzati e raggruppamento preciso. Il secondo filmato è un film di addestramento per gli equipaggi dell'AC-130: spiega la geometria del tiro in orbita a sinistra con 30 gradi di inclinazione, la correzione per il vento, il ruolo di ciascuno dei quattordici membri dell'equipaggio e il sistema di controllo del tiro, e include riprese di combattimento con le comunicazioni di bordo contro camion ed imbarcazioni. Il terzo è un rapporto sull'anno 1955 del C-130: montaggio dei primi esemplari, volo inaugurale e prove strutturali.

I primi due filmati sono stati girati durante la guerra del Vietnam, a Wright-Patterson, a Eglin e nel sud-est asiatico; quello di addestramento tratta già le configurazioni Pave Pronto e Pave Spectre, quest'ultima dell'AC-130E. Il terzo è ambientato nel 1955 nella divisione della Georgia della Lockheed, a Marietta.

Secondo la narrazione, il prototipo fu schierato nel sud-est asiatico il 15 settembre e volò più di 70 missioni di combattimento in Vietnam e Laos; in una settimana di interdizione notturna sulla pista Ho Chi Minh distrusse 23 camion e ne danneggiò altri 8. Il primo C-130 di serie, il numero 3001, compì il suo volo inaugurale il 7 aprile 1955, della durata di un'ora e sette minuti; il secondo fu dedicato a prove statiche, per le quali fu costruita una vasca per prove idrostatiche della fusoliera. Il filmato si conclude con il primo volo lungo dell'aereo, da Marietta a Filadelfia per il National Air Show, e con la previsione che sarebbe entrato in servizio operativo entro la fine del 1956.