Le Lockheed C-130 Hercules
Video del canale Documentaire Aviation su Lockheed C-130 Hercules, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 51:34. Lingua: francese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa si tratta
Documentario in francese che ripercorre la storia del Lockheed C-130 Hercules dalla sua concezione fino all'arrivo del C-130J. Presta particolare attenzione alle sue versioni e al suo impiego nell'Aeronautica statunitense e nella Royal Air Force.
Contesto storico
Nel 1951 la USAF volle sostituire i suoi trasporti a motore a pistoni, come il C-46 e il C-119, con una nuova famiglia di turboelica. Il requisito di febbraio di quell'anno chiedeva un quadrimotore capace di trasportare 92 soldati o 64 paracadutisti, operare da piste corte e non preparate e caricare tramite un ampio portellone posteriore. A Burbank, un team Lockheed guidato da Willis Hawkins propose un aereo ad ala alta e fusoliera larga con quattro motori Allison T56, che vinse il concorso in meno di due mesi. Il primo prototipo YC-130 volò il 23 agosto 1954 ai comandi di Stanley Beltz, e la produzione in serie fu organizzata a Marietta (Georgia). All'inizio di dicembre 1956 l'Hercules iniziò a entrare in servizio nel Tactical Air Command, prima nella 463ª Troop Carrier Wing di Ardmore (Oklahoma).
Dati salienti
Il documentario ripercorre le versioni successive. Il C-130B portò motori più potenti ed eliche quadripala Hamilton Standard. Il C-130D era equipaggiato con sci per operare nell'Artico e in Groenlandia. Il C-130E aumentò la capacità di carburante, e il C-130H fu la versione più prodotta, insieme alla versione allungata H-30. Mostra inoltre usi speciali:
- la cattura in volo di capsule del programma Discoverer - i test della capsula Mercury per la NASA - la ricerca di risorse terrestri - gli atterraggi e i decolli di un KC-130F sulla portaerei Forrestal il 30 ottobre 1963 - il cannoniere volante AC-130 e l'MC-130 con il sistema di recupero Fulton in Vietnam - la lotta agli incendi con il sistema MAFFS
Nel Regno Unito, la RAF ne fece il suo trasporto principale. La Marshall of Cambridge convertì 30 aerei allo standard allungato C Mk3, e gli Hercules sostennero il ponte aereo della guerra delle Falkland nel 1982, con un volo record di 28 ore e 3 minuti, e poi la guerra del Golfo. Il documentario si conclude con il C-130J in competizione con il futuro A400M.