Lockheed P-38 Lightning Aircraft WWII Pilot Flight Training Film 1943

Vidéo de la chaîne Aviation Explorer sur Lockheed P-38 Lightning, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 34:56. Langue : anglais. Type de vidéo : Archives.

Film d'instruction pour pilotes du Lockheed P-38 Lightning sur son pilotage normal et en urgence. Il commence par démentir l'idée qu'il serait difficile de sauter en parachute à cause des poutres de queue, et montre deux façons de le faire : mettre l'avion sur le dos et se laisser tomber, ou sortir par la fenêtre gauche et glisser le long de l'aile. Il détaille ensuite le décollage : freins serrés pendant que la pression d'admission monte à 40 pouces, rotation vers 90-100 mph et rentrée immédiate du train. Il montre aussi le décollage avec 50 % de volets pour franchir un obstacle, la montée, un décrochage presque imperceptible grâce aux hélices contrarotatives, la limite de dix secondes de vol inversé et l'atterrissage, avec une approche à 120 mph et un contact sur les roues principales.

Il fut tourné en temps de guerre avec des pilotes d'usine du constructeur, présentés comme ceux qui ont le plus volé sur P-38 ; le pilote d'essais en chef du bureau d'études conduit les démonstrations. La version biplace d'instruction, surnommée « piggy back », y apparaît, dans laquelle le nouveau pilote vole derrière l'instructeur.

Une bonne partie du film traite des urgences. Il montre la sortie du train et des volets à la pompe manuelle ou avec le système de secours, et comment maîtriser des hélices emballées par un court-circuit à l'aide des manettes des gaz et des disjoncteurs. Il consacre une large place au vol monomoteur : les trois étapes pour sécuriser le moteur arrêté (mélange coupé, hélice en drapeau et gaz fermés), l'entraînement au vol monomoteur en gardant le moteur arrêté prêt à sortir du drapeau, l'alimentation croisée en carburant et la panne moteur au décollage à 120 mph, avec largage des réservoirs. À 20 000 pieds et avec un seul moteur de 1 150 ch, l'avion atteint 205 mph indiquées, soit environ 282 mph réelles, et perd environ 20 % de son rayon d'action.