Lockheed P-38 Lightning Aircraft WWII Pilot Flight Training Film 1943
Video des Kanals Aviation Explorer über Lockheed P-38 Lightning, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 34:56. Sprache: Englisch. Videotyp: Archivmaterial.
Was gezeigt wird
Ein Pilotenschulungsfilm für die Lockheed P-38 Lightning über den normalen Umgang und Notverfahren. Er beginnt mit der Richtigstellung, dass der Fallschirmabsprung wegen der Leitwerksholme schwierig sei, und zeigt zwei Methoden: das Flugzeug auf den Rücken drehen und herausfallen lassen, oder durch das linke Fenster aussteigen und über die Tragfläche abrutschen. Danach folgt der Start: Bremsen gehalten, während der Ladedruck auf 40 Zoll gebracht wird, Abheben bei 90-100 mph und sofortiges Einfahren des Fahrwerks. Gezeigt wird auch der Start mit 50 % Landeklappen zur Hindernisüberwindung, der Steigflug, ein kaum merklicher Strömungsabriss dank der gegenläufigen Propeller, die Zehn-Sekunden-Grenze für Rückenflug sowie die Landung mit Anflug bei 120 mph und Aufsetzen auf den Hauptfahrwerksrädern.
Wann und wo gedreht wurde
Er wurde während des Krieges mit Werkspiloten des Herstellers gedreht, vorgestellt als diejenigen mit den meisten P-38-Flugstunden; der Chef-Werktestpilot führt die Vorführungen durch. Zu sehen ist die zweisitzige Schulungsversion, genannt „Piggy Back", bei der der neue Pilot hinter dem Fluglehrer sitzt.
Kontext
Ein großer Teil des Films behandelt Notfälle. Gezeigt wird das Ausfahren von Fahrwerk und Klappen mit der Handpumpe oder dem Notsystem sowie die Beherrschung eines durch einen Kurzschluss durchgehenden Propellers mittels Gashebel und Sicherungsautomaten. Viel Raum nimmt der einmotorige Flug ein: die drei Schritte zur Sicherung des ausgefallenen Triebwerks (Gemisch abstellen, Propeller in Segelstellung, Gas geschlossen), das Üben des einmotorigen Flugs, wobei das ausgefallene Triebwerk startklar zum Ausfedern bleibt, die Kraftstoff-Querspeisung sowie der Triebwerksausfall beim Start mit 120 mph samt Abwurf der Zusatztanks. In 20.000 Fuß Höhe und mit nur einem 1.150-PS-Triebwerk erreicht das Flugzeug 205 mph angezeigt, rund 282 mph wahre Geschwindigkeit, und verliert etwa 20 % seiner Reichweite.