Why The Airbus A380 Is Making An Unlikely Comeback
Vídeo del canal CNBC sobre Airbus A380, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 14:42. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Reportaje de CNBC que combina un vuelo en un A380 de Emirates con declaraciones de responsables de Airbus y de aerolíneas y con la opinión de analistas. Explica el origen del avión, su declive comercial y su regreso tras la pandemia.
Contexto histórico
Airbus y Boeing estudiaron juntos un avión de muy gran capacidad, pero Boeing abandonó la cooperación porque no veía demanda suficiente. Airbus lanzó el programa en 2000, y el avión entró en servicio comercial en 2007 con Singapore Airlines, superando al 747 como mayor avión de pasajeros. Airbus apostaba por aeropuertos congestionados y por el modelo de hub and spoke; Boeing, por rutas punto a punto con bimotores como el 777 y el 787. Se vendieron 251 unidades a 14 aerolíneas, casi la mitad a Emirates. Airbus decidió detener la producción en 2019 y el último avión salió de la línea en 2021.
Datos destacados
El reportaje cita una envergadura de algo más de 261 pies, un alcance de 8.000 millas náuticas, un peso al despegue de más de un millón de libras y un precio de 445 millones de dólares en 2019. Calcula que Airbus invirtió unos 25.000 millones de dólares en el programa. Durante la pandemia llegó a estar inmovilizado cerca del 90 % de la flota, y después varias aerolíneas volvieron a ponerlo en servicio. Emirates menciona un programa de renovación de unos 2.000 millones de dólares para 120 aviones, 67 de ellos A380. Se descartó una versión de carga por el refuerzo de suelos que habría exigido. En el momento del reportaje lo operaban diez aerolíneas.