Obras incrÃveis, Mega construção Airbus A380 O Gigante do céu Documentário, o maior avião
Vídeo del canal Universo Paralelo sobre Airbus A380, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 46:44. Idioma: portugués. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental en portugués sobre la gestación, la fabricación y el primer vuelo del Airbus A380. El relato arranca y termina en el aeropuerto de Blagnac, en Toulouse, donde unas 40.000 personas esperan ver despegar por primera vez el mayor avión de pasajeros construido, y entre medias recorre las fábricas europeas que producen sus piezas.
Contexto histórico
La pieza sitúa el proyecto en la rivalidad entre Boeing y los fabricantes europeos que empieza en 1969 con el 747 y el Concorde. Frente a la apuesta de Boeing por los vuelos punto a punto con el 787, Airbus concibió el A380 para enlazar grandes aeropuertos en rutas de largo recorrido. Bajo la dirección de Charles Champion, el equipo descartó diseños como la doble burbuja y optó por dos cubiertas completas de pasajeros sobre una bodega de carga. El mayor reto era el peso: el objetivo era mantener el peso base por debajo de 277 toneladas.
Datos destacados
El avión mide 73 m de longitud y casi 80 m de envergadura, y admite más de 550 pasajeros. Según el documental, el programa supuso una inversión de 12.000 millones de dólares. Los motores Rolls-Royce dan un 30 % más de empuje que los del 747 y el avión carga unos 260.000 litros de combustible. Las alas, con 32.000 piezas, se fabrican en Gales; el fuselaje, en Hamburgo, cuya ampliación de fábrica y de pista chocó con la oposición vecinal y ecologista; el estabilizador vertical, de plástico reforzado con fibra de carbono, en Stade; el horizontal, en España. Como el Beluga se queda pequeño para estas piezas, viajan por mar, en barcaza bajo un puente histórico de Burdeos y en convoyes nocturnos por carretera durante los últimos 250 km hasta la Estación 40 de Toulouse, donde se ensamblan. El documental muestra también los ensayos de averías en el simulador, el primer vuelo de casi cuatro horas, los 154 pedidos que había entonces y el retraso de seis meses anunciado en la primera entrega.