Why The Airbus A380 Is Making An Unlikely Comeback

Vidéo de la chaîne CNBC sur Airbus A380, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 14:42. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.

Reportage de CNBC combinant un vol à bord d'un A380 d'Emirates avec des déclarations de responsables d'Airbus et de compagnies aériennes et l'avis d'analystes. Il explique l'origine de l'appareil, son déclin commercial et son retour après la pandémie.

Airbus et Boeing avaient étudié ensemble un avion de très grande capacité, mais Boeing a abandonné la coopération, n'y voyant pas une demande suffisante. Airbus a lancé le programme en 2000, et l'appareil est entré en service commercial en 2007 chez Singapore Airlines, dépassant le 747 comme plus grand avion de passagers. Airbus misait sur les aéroports congestionnés et le modèle en étoile (hub and spoke) ; Boeing sur des liaisons directes avec des biréacteurs comme le 777 et le 787. 251 exemplaires ont été vendus à 14 compagnies, près de la moitié à Emirates. Airbus a décidé d'arrêter la production en 2019 et le dernier appareil est sorti de la chaîne en 2021.

Le reportage cite une envergure d'un peu plus de 261 pieds, une autonomie de 8 000 milles nautiques, une masse au décollage de plus d'un million de livres et un prix de 445 millions de dollars en 2019. Il estime qu'Airbus a investi environ 25 milliards de dollars dans le programme. Pendant la pandémie, près de 90 % de la flotte a été immobilisée à un moment donné, puis plusieurs compagnies l'ont remise en service. Emirates mentionne un programme de rénovation d'environ 2 milliards de dollars pour 120 appareils, dont 67 A380. Une version cargo a été écartée en raison du renforcement de plancher qu'elle aurait exigé. Au moment du reportage, il était exploité par dix compagnies.