Mid-flight explosion! The day a Qantas A380 survived the impossible

Vidéo de la chaîne Víctor Vic: Reconstrucción de Accidentes Aéreos sur Airbus A380, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 19:42. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.

La vidéo reconstitue le vol 32 de Qantas du 4 novembre 2010. Ce jour-là, un Airbus A380 subit l'éclatement non contenu de son moteur numéro 2 peu après avoir décollé de Singapour pour Sydney et parvint à atterrir sans blessés. Le récit suit l'enchaînement des pannes, les décisions de l'équipage et l'enquête qui suivit, et inclut des dialogues de cabine reconstitués.

L'A380, en service depuis 2007, est le plus grand avion de passagers. Sa production s'est achevée en 2021 avec 254 exemplaires. Qantas, la compagnie aérienne nationale australienne, en fut l'un des clients. L'avion de l'accident était le VH-OQA « Nancy-Bird Walton », le premier de sa flotte, équipé de moteurs Rolls-Royce Trent 900. Il transportait 440 passagers et 29 membres d'équipage, avec cinq pilotes en cabine sous le commandement du capitaine Richard Champion de Crespigny.

Vers 7 000 pieds, des fragments du disque de turbine traversèrent l'aile gauche et le ventre de l'avion. Ils ouvrirent une fuite dans le réservoir de l'aile gauche, coupèrent environ 650 câbles et mirent hors service l'un des deux circuits hydrauliques. Les débris retombèrent sur l'île indonésienne de Batam. L'équipage mit 55 minutes à traiter les alertes de l'ECAM, atterrit avec environ 40 tonnes au-dessus de la masse maximale d'atterrissage et dut sortir le train par gravité. L'avion s'arrêta à environ 150 m de l'extrémité de la piste. Le moteur numéro 1 ne put être arrêté que plus de trois heures plus tard, noyé sous la mousse. La cause fut une conduite d'huile fissurée, qui provoqua un incendie et l'emballement de la turbine. 39 Trent 900 dotés du même tube défectueux furent remplacés, et Rolls-Royce indemnisa Qantas d'environ 100 millions de dollars.