Aviones que cambiaron el Mundo| Fokker F100 & F70

Video des Kanals Hora de Vuelo über Fokker, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 11:20. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Geschichte der Fokker 100 und ihrer verkürzten Variante, der Fokker 70, der letzten Passagierjets des niederländischen Herstellers. Das Video erklärt auch, warum die erwarteten Verkaufszahlen nicht erreicht wurden.

Fokker, 1912 von Anthony Fokker gegründet, verfügte Ende der 1970er Jahre über die F27 Friendship und die F28 Fellowship. Mit dem Erscheinen der BAe 146 geriet die F28 ins Hintertreffen, was das Unternehmen dazu brachte, einen direkten Nachfolger zu entwickeln, der 1983 zusammen mit der F50 angekündigt wurde. Die Entwicklungskosten brachten das Unternehmen fast zum Scheitern, und die niederländische Regierung musste 212 Millionen Gulden beisteuern. Der Prototyp flog am 30. November 1986, das erste Exemplar wurde im Februar 1988 ausgeliefert. Bestellungen kamen von TAM, US Airways und American Airlines. Die Krise Anfang der 1990er Jahre und die Konkurrenz durch die ERJ von Embraer und die CRJ von Bombardier führten 1996 zur Insolvenz von Fokker, die Produktion endete 1997.

Die Fokker 100 ist 35,5 m lang, hat eine Spannweite von 28 m und ist 8,5 m hoch. Die 3,1 m breite Kabine bietet fünf Sitze pro Reihe und Platz für bis zu 122 Passagiere, angetrieben von am Heck montierten Rolls-Royce-Tay-Triebwerken. Die Reichweite betrug 2.450 km, in der 1993er-Version erweitert auf 3.170 km. Die Fokker 70 ist 4,6 m kürzer und befördert bis zu 85 Passagiere. Es wurden 285 Fokker 100 und 47 Fokker 70 gebaut, weit weniger als die geplanten 750. 2020 waren noch etwa 120 bzw. 40 im Einsatz.