L’avion du Baron Rouge : l’incroyable histoire du Fokker Dr.I

Video des Kanals Monde de l'Aviation über Fokker, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 14:41. Sprache: Französisch. Videotyp: Dokumentation.

Französischsprachige Fassung eines Überblicks über die Geschichte der Fokker Dr.I, des deutschen Dreideckers, den Manfred von Richthofen, der Rote Baron, flog. Behandelt werden Entwurf, Einsatz und Vermächtnis, mit dem Abschluss durch den Bericht eines Piloten, der einen Nachbau fliegt.

Laut dem Video überzeugte der Erfolg der britischen Sopwith Triplane von 1916 die deutsche Führung davon, einen eigenen Dreidecker zu brauchen. Anthony Fokker, Konstrukteur des Eindeckers, erprobte zunächst den Prototyp V4 und danach die V5 mit Zwischenflügelstreben. Richthofen testete die V5 und empfahl, sie sofort zu bauen. Die Dr.I erreichte Ende 1917 die Jagdstaffeln, darunter die Jasta 11, und wurde von Werner Voss, Josef Jacobs und Lothar von Richthofen geflogen. Nach mehreren Unfällen durch Flügelversagen wurde sie vorübergehend zur Verstärkung zurückgezogen. Am 21. April 1918 starb Richthofen an ihren Steuern über der Westfront. Im selben Jahr begann die Fokker D.VII, sie zu ersetzen.

Der Rumpf bestand aus geschweißtem, stoffbespanntem Stahlrohr, die Tragflächen aus Holz. Sie wurde von einem Oberursel-Ur.II-Umlaufmotor mit etwa 110 PS angetrieben, mit ausgeprägten Kreiseleffekten, und erreichte etwa 185 km/h bei einer Reichweite von rund 300 km. Ihre Bewaffnung bestand aus zwei synchronisierten 7,92-mm-Spandau-MG-08-Maschinengewehren. Es wurden etwa 320 Exemplare gebaut. Im Interview wird erklärt, dass der von Antonio García über 17 Jahre gebaute Nachbau nur eingeschränkte Seitensicht bietet und wegen des negativen Wendemoments viel Seitenruder verlangt. Sein Spornrad zwingt zudem dazu, Seitenwind zu meiden.