The Fighter that Broke The Stalemate In the Air - Fokker D.VII I THE GREAT WAR

Video des Kanals The Great War über Fokker, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 6:21. Sprache: Französisch. Videotyp: Dokumentation.

Interview, aufgenommen in der Flugwerft Schleißheim bei München, vor einer originalen Fokker D.VII. Der Moderator von The Great War spricht mit dem Autor von Military Aviation History darüber, warum dieser deutsche Jäger in der Endphase des Ersten Weltkriegs so bedeutend war und wie es nach dem Waffenstillstand mit ihm weiterging.

Die D.VII trat 1918 bei der deutschen Luftwaffe in Dienst. Trotz ihres im Vergleich zu anderen Flugzeugen der Zeit eher grob wirkenden Aussehens erwies sie sich als äußerst wirksame Kampfmaschine mit guten Flugeigenschaften. Die Gesprächspartner widerlegen ein verbreitetes Gerücht: Der Versailler Vertrag nennt das Flugzeug nicht namentlich. Es ist der Waffenstillstand vom 11. November 1918, ein eigenständiges Abkommen, der es ausdrücklich erwähnt.

Sie trug zwei synchronisierte, durch den Propeller schießende Maschinengewehre. Die ersten Exemplare nutzten einen Mercedes-Motor mit rund 180 PS. Die Version mit BMW-Motor gewann an Leistung, vor allem in großer Höhe, und überraschte die Alliierten, als sie Exemplare erbeuteten. Nach dem Krieg wurde sie von der jungen polnischen Luftwaffe eingesetzt, die Flugzeuge aus Frankreich kaufte und weitere beim Großpolnischen Aufstand im Januar 1919 erbeutete, sowie von der Sowjetunion, sodass sie im Polnisch-Sowjetischen Krieg auf beiden Seiten kämpfte. Auch die Ungarische Sowjetrepublik setzte sie in ihrem Krieg gegen Rumänien ein. Kanada, Frankreich, England und die USA nahmen Exemplare als Trophäen und zu Testzwecken, wobei die Amerikaner ihre mit Liberty-6-Motoren ausstatteten. Anthony Fokker schmuggelte eine unbekannte Anzahl von Flugzeugen in die Niederlande, und viele Exemplare sind heute in Museen erhalten.