The Fighter that Broke The Stalemate In the Air - Fokker D.VII I THE GREAT WAR
Vídeo del canal The Great War sobre Fokker, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 6:21. Idioma: francés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Entrevista grabada en la Flugwerft Schleißheim, cerca de Múnich, ante un Fokker D.VII original. El presentador de The Great War conversa con el autor de Military Aviation History sobre por qué este caza alemán fue tan relevante en la fase final de la Primera Guerra Mundial y sobre su trayectoria después del armisticio.
Contexto histórico
El D.VII entró en servicio en 1918 en la aviación alemana. Aunque su aspecto era algo tosco frente a otros aviones de la época, resultó una máquina de combate muy eficaz y con buenas cualidades de vuelo. Los entrevistados desmienten un tópico extendido: el Tratado de Versalles no menciona el avión por su nombre. Quien lo cita expresamente es el armisticio del 11 de noviembre de 1918, que es un acuerdo distinto.
Datos destacados
Llevaba dos ametralladoras sincronizadas que disparaban a través de la hélice. Los primeros ejemplares usaban un motor Mercedes de unos 180 CV. La versión con motor BMW ganó prestaciones, sobre todo en altura, y sorprendió a los aliados cuando capturaron ejemplares. Después de la guerra lo usaron la joven aviación polaca, que compró aviones a Francia y capturó otros en el levantamiento de la Gran Polonia de enero de 1919, y la Unión Soviética, de modo que combatió en ambos bandos de la guerra polaco-soviética. También lo usó la República Soviética Húngara en su guerra con Rumanía. Canadá, Francia, Inglaterra y Estados Unidos se llevaron ejemplares como trofeo y para pruebas, y los estadounidenses les montaron motores Liberty 6. Anthony Fokker sacó de contrabando hacia los Países Bajos un número incierto de aviones, y muchos ejemplares se conservan hoy en museos.