Aviones que cambiaron el Mundo| Fokker F100 & F70
Vídeo del canal Hora de Vuelo sobre Fokker, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 11:20. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Historia del Fokker 100 y de su derivado acortado, el Fokker 70, los últimos reactores de pasajeros del fabricante neerlandés. El vídeo explica también por qué no alcanzaron las ventas previstas.
Contexto histórico
Fokker, fundada en 1912 por Anthony Fokker, contaba a finales de los años setenta con el F27 Friendship y el F28 Fellowship. La llegada del BAe 146 dejaba atrás al F28 y llevó a la empresa a desarrollar un sucesor directo, anunciado en 1983 en paralelo con el F50. Los costes de desarrollo casi provocaron el cierre de la compañía, y el Gobierno neerlandés tuvo que aportar 212 millones de florines. El prototipo voló el 30 de noviembre de 1986 y el primer ejemplar se entregó en febrero de 1988. Llegaron pedidos de TAM, US Airways y American Airlines. La crisis de comienzos de los noventa y la competencia de los ERJ de Embraer y los CRJ de Bombardier llevaron a Fokker a la quiebra en 1996, y la producción terminó en 1997.
Datos destacados
El Fokker 100 mide 35,5 m de largo, 28 m de envergadura y 8,5 m de alto. Su cabina de 3,1 m de ancho admite cinco asientos por fila y hasta 122 plazas, y lleva motores Rolls-Royce Tay montados en la cola. Su alcance era de 2.450 km, ampliado a 3.170 km en la versión de 1993. El Fokker 70 es 4,6 m más corto y transporta hasta 85 pasajeros. Se fabricaron 285 Fokker 100 y 47 Fokker 70, lejos de los 750 previstos. En 2020 seguían en servicio unos 120 y 40 respectivamente.