L’avion du Baron Rouge : l’incroyable histoire du Fokker Dr.I
Vídeo del canal Monde de l'Aviation sobre Fokker, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 14:41. Idioma: francés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Versión en francés de un repaso a la historia del Fokker Dr.I, el triplano alemán que pilotó Manfred von Richthofen, el Barón Rojo. Cubre su concepción, su servicio y su legado, y termina con el testimonio de un piloto de una réplica en vuelo.
Contexto histórico
Según el vídeo, el éxito del Sopwith Triplane británico de 1916 convenció al alto mando alemán de que necesitaba su propio triplano. Anthony Fokker, autor del Eindecker, ensayó primero el prototipo V4 y después el V5, con montantes entre las alas. Richthofen probó el V5 y recomendó fabricarlo de inmediato. El Dr.I llegó a las Jagdstaffeln a finales de 1917, entre ellas la Jasta 11, y lo volaron Werner Voss, Josef Jacobs y Lothar von Richthofen. Tras varios accidentes por fallos en las alas, se retiró temporalmente para reforzarlo. El 21 de abril de 1918, Richthofen murió a sus mandos sobre el frente occidental. Ese mismo año, el Fokker D.VII empezó a sustituirlo.
Datos destacados
El fuselaje era de tubo de acero soldado y entelado, y las alas, de madera. Montaba un motor rotativo Oberursel Ur.II de unos 110 hp, con efectos giroscópicos marcados, y alcanzaba unos 185 km/h con unos 300 km de autonomía. Su armamento eran dos ametralladoras Spandau MG 08 de 7,92 mm sincronizadas. Se construyeron unos 320 ejemplares. En la entrevista se explica que la réplica, construida por Antonio García durante 17 años, ofrece poca visibilidad lateral y exige mucho pedal por la guiñada adversa. Su patín de cola obliga además a evitar el viento cruzado.