Aviones que cambiaron el Mundo| Fokker F100 & F70
Vidéo de la chaîne Hora de Vuelo sur Fokker, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 11:20. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Histoire du Fokker 100 et de son dérivé raccourci, le Fokker 70, les derniers avions de ligne à réaction du constructeur néerlandais. La vidéo explique aussi pourquoi ils n'ont pas atteint les ventes prévues.
Contexte historique
Fokker, fondée en 1912 par Anthony Fokker, disposait à la fin des années 1970 du F27 Friendship et du F28 Fellowship. L'arrivée du BAe 146 a rendu le F28 obsolète et a poussé l'entreprise à développer un successeur direct, annoncé en 1983 en parallèle du F50. Les coûts de développement ont presque provoqué la fermeture de l'entreprise, et le gouvernement néerlandais a dû verser 212 millions de florins. Le prototype a volé le 30 novembre 1986 et le premier exemplaire a été livré en février 1988. Des commandes sont arrivées de TAM, US Airways et American Airlines. La crise du début des années 1990 et la concurrence des ERJ d'Embraer et des CRJ de Bombardier ont conduit Fokker à la faillite en 1996, et la production s'est arrêtée en 1997.
Chiffres clés
Le Fokker 100 mesure 35,5 m de long, 28 m d'envergure et 8,5 m de haut. Sa cabine de 3,1 m de large accueille cinq sièges par rangée et jusqu'à 122 places, avec des moteurs Rolls-Royce Tay montés à l'arrière. Son rayon d'action était de 2 450 km, porté à 3 170 km dans la version de 1993. Le Fokker 70 est 4,6 m plus court et transporte jusqu'à 85 passagers. 285 Fokker 100 et 47 Fokker 70 ont été construits, loin des 750 prévus. En 2020, environ 120 et 40 respectivement étaient encore en service.