LOCKHEED U-2: ESPIÃO PROFUNDO (Série V & A)- VÍDEO 160

Video des Kanals ARTE DA GUERRA über Lockheed U-2, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 13:52. Sprache: Portugiesisch. Videotyp: Dokumentation.

Dies ist die erste Folge einer portugiesischsprachigen Serie, die das Spionageflugzeug Lockheed U-2 dem sowjetischen Flugabwehrraketensystem S-75 Dwina gegenüberstellt, das gebaut wurde, um es abzuschießen. Mit Grafiken und Modellen erklärt der Moderator, wie die U-2 konzipiert wurde und was ihr Flug erforderte.

In den fünfziger Jahren, mitten im Kalten Krieg, musste die USA wissen, wie viele Waffen die Sowjetunion besaß und wo sie hergestellt wurden. Für die Aufklärung nutzte sie die Martin RB-57D, da man glaubte, sowjetische Radaranlagen könnten nur bis etwa 65.000 Fuß wirksam erfassen; diese Annahme erwies sich als falsch. Zwischen 1954 und 1955 schlug Lockheed ein Flugzeug vor, das oberhalb von 72.000 Fuß operieren konnte, entworfen von Kelly Johnson in der Skunk Works.

Die Idee war ein motorisierter Segler: sehr lange Flügel, um sich in der dünnen Luft der Stratosphäre zu halten, und alles Entbehrliche entfernt, um Platz für die Kameras zu schaffen. Das Video erklärt die „Sargecke", den schmalen Spielraum zwischen Überziehgeschwindigkeit und kritischer Mach-Zahl, der einen Horizontalflug ohne Autopilot fast unmöglich machte. Es geht außerdem auf mehrere technische Lösungen des Flugzeugs ein. Es verwendete einen Spezialkraftstoff von Shell. Es trug einen Gierfaden an der Nase, um den Treibstoff zwischen den Flügeln auszugleichen, und einen Spiegel, um Kondensstreifen zu erkennen. Das Triebwerk war zunächst das J57 und später das J75. Zum Schluss beschreibt die Folge das Verfolgerfahrzeug bei der Landung, die Hilfsräder, die sich beim Start lösen, und die Titankufen an den Flügelspitzen. Der Pilot atmete ein bis zwei Stunden vor jedem Einsatz reinen Sauerstoff und verlor pro Flug etwa 2 kg Körpergewicht.