The Lockheed F-104 Starfighter

Video des Kanals Johnny Johnson über Lockheed F-104 Starfighter, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 15:10. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Eine Vorstellung des Lockheed F-104 Starfighter: sein Entwurf, seine Einsatzgeschichte und seine Auftritte in Film und Fernsehen.

Er wurde von einem Team unter der Leitung von Kelly Johnson entworfen, nachdem Piloten des Koreakriegs befragt worden waren, die sowjetische MiGs an Geschwindigkeit und Steigleistung übertreffen wollten, und debütierte 1954. Die YF-104A erreichte am 27. April 1956 Mach 2, und 1958 war sie das erste Flugzeug mit den gleichzeitigen Rekorden für Geschwindigkeit, Höhe und Steigzeit. Sie wurde in den Krisen um Taiwan (1958) und Berlin (1961) sowie in Vietnam eingesetzt, wo sie 14 Flugzeuge verlor, ohne einen Abschuss zu erzielen. Ihr erster Luftsieg war pakistanisch: im September 1965 schoss sie eine indische Mystère IV ab. Die USAF musterte sie 1969 aus, sie flog jedoch bei 15 Luftstreitkräften. Westdeutschland verlor zwischen 1961 und 1989 292 von 916 Flugzeugen und 116 Piloten, wegen ihres Tiefflugeinsatzes, einer überstürzten Ausbildung (rund 400 Flugstunden gegenüber den von der USAF geforderten 1.500) und des Gewichts der Avionik der F-104G; hinzu kam der Lockheed-Bestechungsskandal.

Sie hatte eine Spannweite von 6,36 m und eine Grenzschichtkontrolle und landete mit 155-160 Knoten. Sie war mit dem General Electric J79-Triebwerk ausgestattet und war das erste Flugzeug mit der 20-mm-Kanone M61 Vulcan. Der nach unten schießende Schleudersitz der ersten Exemplare verursachte bei der USAF 21 fehlgeschlagene Ausstiege. Die NASA nutzte sie von 1956 bis 1994. Das Video beleuchtet ihr Auftreten in „The Starfighters" (1964), in einer Star-Trek-Episode, im deutschen Fernsehfilm „Starfighter" (2015) und in „The Right Stuff" (1983), der den Unfall von Chuck Yeager in einer NF-104A im Dezember 1963 nachstellt.