Lockheed F-104 Starfighter | The worlds first Mach 2 fighter
Video des Kanals The Atomic Cafe über Lockheed F-104 Starfighter, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 9:14. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.
Worum es geht
Überblick über den Lockheed F-104 Starfighter: warum er in Auftrag gegeben wurde, wie er entworfen wurde, seine anfänglichen Probleme, seine Rekorde und eine Laufbahn, die außerhalb der USA deutlich länger dauerte als innerhalb.
Historischer Hintergrund
Der Koreakrieg, der erste mit Luftkämpfen zwischen Düsenjägern, offenbarte die Überlegenheit der sowjetischen MiG-15. Kelly Johnson, Gründer von Skunk Works und zuvor Chefingenieur der P-38 Lightning und der F-80 Shooting Star, verbrachte einen Monat auf Stützpunkten in Korea und fragte die Piloten, was sie wollten: Geschwindigkeit. Lockheed genehmigte den Entwurf am 31. Oktober 1952, und der Prototyp XF-104 flog 1954 auf der Edwards Air Force Base. Als die Serienproduktion anlief, hatte die Luftwaffe bereits auf Langstrecken-Abfangjäger mit großer Waffenlast wie die F-106 Delta Dart gesetzt, und die F-104 mit ihren dünnen Flügeln, geringem Treibstoffvorrat und leichter Bewaffnung fand ihren Platz bei Verbündeten wie Deutschland, Italien, Japan, Dänemark, Kanada und Norwegen.
Wichtige Fakten
Eine automatische Nicksteuerung wurde hinzugefügt, um die Tendenz zum Aufbäumen auszugleichen. Der erste Schleudersitz schoss nach unten, und ein Fehler der frühen J79-Triebwerke, der beim Start die Verdichterschaufeln schloss, wenn das Flugzeug sich in der Sonne überhitzte, kostete 21 Piloten das Leben. Es hatte eine Spannweite von 21 Fuß und eine Länge von 54 Fuß. Am 7. Mai 1958 erreichte Major Howard C. Johnson 91.243 Fuß, und am 16. Mai stellte Captain Walter Irwin in Edwards 1.404 mph auf; 1963 stieg Major Robert Smith auf 120.800 Fuß. Das J79 lieferte 9.300 Pfund Schub und mehr als 14.000 mit Nachbrenner. Es wurden 2.578 Exemplare gebaut, das letzte wurde im Oktober 2004 ausgemustert; die USA kauften 296, alle bis 1969 außer Dienst, und im Vietnamkrieg flog es 2.937 Kampfeinsätze mit 12 verlorenen Flugzeugen.
