Presentation of the L39 fighter jet and the Sparflex aerobatic patrol

Video del canale Xavier Tytelman su Aero L-39 Albatros, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 18:54. Lingua: francese. Tipo di video: A bordo.

Il video è una visita guidata a uno degli Aero L-39 Albatros della pattuglia acrobatica civile francese Sparflex, prima di un volo di addestramento. Un pilota della pattuglia, ex pilota da caccia della Marina francese con circa 6.000 ore di volo e 500 appontaggi, mostra l'aereo dall'esterno, la revisione dei meccanici e la cabina.

Si vedono i supporti sotto le ali, che prima potevano portare bombe e oggi portano serbatoi esterni, oltre al serbatoio principale nella fusoliera e ai serbatoi di estremità alare, che non vengono riempiti per l'acrobazia. Le armi sono state rimosse alla smilitarizzazione dell'aereo. Il motore è di fabbricazione ucraina, della società Motor Sich. I sedili eiettabili restano attivi per decisione della pattuglia.

In cabina sono stati aggiunti autopilota, GPS e strumenti occidentali al posto di quelli originali in cirillico e in unità metriche. L'aereo vola fino a circa 30.000 piedi con cabina pressurizzata, ossigeno e collegamento per tuta anti-g; non ha postcombustione e resta intorno ai 900 km/h. Si mostrano l'indicatore meccanico di carrello e flap, la turbina di emergenza che si estende da sola in caso di guasto del generatore, i comandi senza assistenza idraulica, i due aerofreni sotto la fusoliera e l'unità ausiliaria di potenza, che consente l'accensione senza attrezzatura di terra.

I tre L-39 della pattuglia hanno servito nelle forze aeree di paesi dell'Est e oggi volano come aerei civili. La pattuglia effettua esibizioni, voli di battesimo e abilitazioni di tipo sull'L-39 come scuola di volo supervisionata dall'autorità francese. Il pilota descrive l'L-39 come un addestratore biposto in tandem degli anni sessanta, concepito per formare i piloti del Patto di Varsavia, concettualmente paragonabile all'Alpha Jet.