L-39 Solo IFR in the Flight Levels

Video del canale Matt Guthmiller su Aero L-39 Albatros, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 17:08. Lingua: inglese. Tipo di video: A bordo.

Il video segue un volo di trasferimento invernale. Il pilota porta in solitaria un Aero L-39 Albatros dall'aerodromo di Alpine, dove al suolo si registra circa un grado Fahrenheit, all'aeroporto regionale di South Valley, vicino a Salt Lake City. Per spostare un solo jet servono quattro aerei nella stessa giornata. Un collega pilota un Beechcraft Bonanza, entrambi tornano ad Alpine con un Cessna 172, poi viene lasciato un Mitsubishi MU-2, e il Bonanza riporta il pilota a casa.

Si vede il rullaggio sulla neve, dove la frenata differenziale è delicata, e il decollo dalla pista 31. Segue poi la salita in volo strumentale fino al livello di volo 240. Il pilota spiega che l'aereo non ha il pilota automatico. Racconta inoltre che è molto manovrabile, un po' instabile e sensibile in beccheggio e compensazione, e stima una velocità vera di circa 300 nodi. Seguono la discesa con cambio del regolaggio altimetrico e la cancellazione del piano di volo IFR vicino allo spazio aereo di classe B di Salt Lake. Il volo termina con gli aerofreni, la configurazione da atterraggio e il tocco sulla pista 16 di South Valley.

Il trasferimento punta a una pista più asciutta di quella di Alpine durante l'inverno. Nell'ultimo tratto, l'MU-2 funge da confronto: è un po' più lento del jet, ma consuma circa 100 galloni in meno all'ora.