☢️SAAB 340: avión turbohélice de transporte de Suecia - Swedish turboprop transport aircraft☢️

Vidéo de la chaîne BOLAZOmilitar sur Saab 340, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 14:59. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.

Tour d'horizon narré de l'histoire et des caractéristiques du Saab 340, un bimoteur turbopropulseur suédois de 30 à 36 places : sa conception, sa production, ses versions militaires et sa carrière en service, avec une fiche technique à la fin.

En 1974, Saab a décidé d'entrer dans l'aviation civile et a choisi la propulsion turbopropulseur, plus économique, pendant la décennie de la crise pétrolière. En janvier 1980, elle s'est associée à Fairchild, qui fabriquait les ailes, l'empennage et les nacelles moteur, tandis que Saab assumait 75 % des coûts de développement ; d'où la désignation SF340. Le prototype a volé le 25 janvier 1983, et la compagnie suisse Crossair, client de lancement, a reçu son premier appareil le 6 juillet 1984. Lorsque Fairchild s'est retirée, Saab est resté seul fabricant et a renommé l'appareil Saab 340. Sont arrivés ensuite le 340B, avec des moteurs plus puissants, en 1989, puis le 340B Plus en 1994. La concurrence des jets régionaux a conduit à la fermeture de la chaîne : les derniers exemplaires ont été livrés en juin 1999, avec près de 460 appareils construits.

159 exemplaires du 340A ont été fabriqués. Le 340B Plus a intégré de série un contrôle actif du bruit et des vibrations qui réduit d'environ 10 décibels en croisière. Du modèle sont dérivées des versions d'alerte avancée (AEW&C) et une proposition de patrouille maritime, le 340 MSA. Selon la fiche technique citée, il mesure 19,7 m de long, 21,4 m d'envergure et 6,9 m de haut ; il a une masse maximale au décollage de 13 155 kg, une vitesse de croisière de 467 km/h, une autonomie de 1 732 km et un plafond de 7 620 m.