☢️SAAB 340: avión turbohélice de transporte de Suecia - Swedish turboprop transport aircraft☢️
Vídeo do canal BOLAZOmilitar sobre Saab 340, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 14:59. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.
De que trata
Resumo narrado da história e das características do Saab 340, um turbo-hélice bimotor sueco de 30 a 36 lugares: a sua concepção, a produção, as versões militares e a vida em serviço, com uma ficha técnica no final.
Contexto histórico
A Saab decidiu em 1974 entrar na aviação civil e escolheu a propulsão turbo-hélice, mais económica, na década da crise do petróleo. Em janeiro de 1980 associou-se à Fairchild, que fabricava as asas, a cauda e as góndolas dos motores, enquanto a Saab assumia 75% dos custos de desenvolvimento; daí a designação SF340. O prototipo voou em 25 de janeiro de 1983, e a suíça Crossair, cliente de lançamento, recebeu o seu primeiro avião em 6 de julho de 1984. Quando a Fairchild se retirou, a Saab ficou como único fabricante e renomeou o modelo Saab 340. Chegaram depois o 340B, com motores mais potentes, em 1989, e o 340B Plus em 1994. A concorrência dos jatos regionais levou ao encerramento da linha: os últimos exemplares foram entregues em junho de 1999, com quase 460 aviões construídos.
Dados em destaque
Foram fabricados 159 exemplares do 340A. O 340B Plus incorporou de série um controlo ativo de ruído e vibração que reduz cerca de 10 decibéis em cruzeiro. Do modelo derivaram versões de alerta antecipado (AEW&C) e uma proposta de patrulha marítima, o 340 MSA. Segundo a ficha técnica lida, mede 19,7 m de comprimento, 21,4 m de envergadura e 6,9 m de altura; tem um peso máximo à decolagem de 13.155 kg, cruzeiro de 467 km/h, alcance de 1.732 km e teto de 7.620 m.