Saab 340 - The Swedish Saab Highly Successful Civilian Plane
Vidéo de la chaîne DefAsia sur Saab 340, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 8:22. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Retour sur l'histoire du Saab 340, un turbopropulseur bimoteur suédois conçu et fabriqué au départ par Saab en partenariat avec Fairchild, ainsi que sur ses versions, ses caractéristiques et sa carrière en service.
Contexte historique
Saab, jusque-là centrée presque exclusivement sur les avions militaires, décida en 1974 de développer son premier grand avion civil. Des études internes fixèrent une capacité d'environ 30 passagers et une propulsion turbopropulseur, plus lente mais plus économique. En janvier 1980, l'entreprise s'associa à Fairchild : Saab réalisait le fuselage, la dérive et l'assemblage final à Linköping, et Fairchild les ailes, la queue et les nacelles moteurs. L'avion effectua son premier vol le 25 janvier 1983 et arriva sur le marché en 1984. Vers 1987, Fairchild avait abandonné le programme et Saab resta seul fabricant. Il partageait des techniques avec le JAS 39 Gripen, comme le remplacement des rivets par des assemblages par diffusion pour gagner du poids.
Faits marquants
Le 340A pouvait accueillir jusqu'à 36 passagers, avec des moteurs General Electric CT7-5A2 de 1 735 ch ; le 340B passa au CT7-9B. Il mesure 19,73 m de long, 21,44 m d'envergure et 6,97 m de haut, pèse 8,1 t à vide et jusqu'à 13,1 t au décollage, croise à 467 km/h et a un rayon d'action de 1 732 km. En 2006, Saab conclut le plus grand contrat de location du modèle : 25 avions pour Regional Express. Vers 2010, elle envisagea de prolonger sa durée de vie certifiée de 60 000 à 75 000 heures. Parmi ses opérateurs figurent Regional Express, Silver Airways et Loganair.