North American B-25 Mitchell
Vidéo de la chaîne Mundo de Aviación sur North American B-25 Mitchell, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 11:04. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Vidéo documentaire en espagnol sur le North American B-25 Mitchell : son origine, ses variantes, ses caractéristiques et les pays qui l'ont utilisé. Ce fut un bombardier moyen très polyvalent, dont environ 10 000 exemplaires ont été fabriqués.
Contexte historique
En mars 1939, on demanda un bombardier moyen capable d'emporter 2 400 livres de charge sur environ 2 000 km. North American répondit avec son prototype NA-40, puis avec une version améliorée équipée de moteurs Wright R-2600 Cyclone de 1 700 ch. Le prototype vola le 19 août 1940 et reçut le nom du général Billy Mitchell. L'USAAC reçut son premier B-25 en février 1941. La RAF les employa à partir d'août 1941 contre l'Afrika Korps, puis en Europe occidentale ; après le Jour J, elle engagea quatre escadrilles sur le continent. L'Union soviétique en reçut 862 exemplaires, et le Brésil les utilisa contre les sous-marins allemands dans l'Atlantique Sud. Le 18 avril 1942, des B-25 décollèrent d'un porte-avions pour bombarder plusieurs villes japonaises.
Chiffres clés
Selon la vidéo, 1 619 B-25C et 2 290 B-25D furent produits. L'avion avait un poids maximal de 19 t, une autonomie de 2 170 km avec le carburant interne, une vitesse maximale de 442 km/h et une soute pouvant contenir 2 700 kg de bombes. Certaines versions emportaient jusqu'à 18 mitrailleuses de 12,7 mm, d'autres un canon de 75 mm. Il a été utilisé par plus de 23 pays, dont le Brésil (75 exemplaires), le Venezuela (24) et l'Uruguay (15). L'Espagne en posséda un, aujourd'hui exposé au musée de Cuatro Vientos.