B-25 Mitchell Beastly of WW II plane used by U.S. ,China and Soviet
Vidéo de la chaîne Military TV sur North American B-25 Mitchell, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 10:05. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Aperçu général de l'histoire du North American B-25 Mitchell, raconté sur des images d'époque et d'avions conservés : son développement, ses versions, les théâtres où il combattit et les pays qui l'utilisèrent.
Contexte historique
Selon la vidéo, le développement a nécessité 8 500 plans et 195 000 heures de travail, et environ 10 000 exemplaires ont été construits entre 1940 et 1945, dont 4 390 de la version J. Il entra en service comme alternative au B-17 pour des altitudes et des portées moindres, et son nom honore le général Billy Mitchell. Il combattit surtout contre le Japon, dans les Aléoutiennes, en Papouasie-Nouvelle-Guinée, aux Salomon, en Nouvelle-Bretagne, en Chine et en Birmanie. Le 18 avril 1942, 16 B-25B décollèrent du porte-avions USS Hornet lors du raid Doolittle contre le Japon. Avec la RAF, il opéra en Afrique du Nord et dans le nord-ouest de l'Europe.
Faits marquants
Environ 800 B-25J reçurent un nez plein doté de huit mitrailleuses de calibre 50, jusqu'à 18 au total. D'autres versions montèrent un canon de 75 mm, et pour attaquer à très basse altitude, on larguait des bombes à parachute. Le B-25C « Patches », du 321e groupe de bombardement, dépassa les 300 missions. Les États-Unis livrèrent 862 B-25 à l'Union soviétique, dont les survivants reçurent après-guerre le nom de code OTAN « Bank », et plus de 230 à la Chine nationaliste. La RCAF les utilisa de 1944 à 1962. Le dernier B-25 de l'USAF, dédié au transport de personnalités, fut retiré du service le 21 mai 1960.