Hawker Hurricane - Was it Britain's Greatest Fighter?
Vidéo de la chaîne Air Space Channel sur Hawker Hurricane, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 45:37. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
Documentaire sur le Hawker Hurricane, depuis son origine en tant que monoplan dérivé du biplan Fury jusqu'à son service d'après-guerre. Il comprend les interventions de Mike Potter, fondateur de Vintage Wings, qui restaure et pilote l'avion et le compare en vol au Spitfire et au Bf 109.
Contexte historique
Face au réarmement allemand, Sydney Camm, concepteur en chef de Hawker, développa un chasseur monoplan à titre privé. L'annonce du moteur Rolls-Royce PV-12, futur Merlin, en octobre 1934, le conduisit à une nouvelle conception pour environ 1 000 ch. Le ministère de l'Air commanda le prototype le 21 février 1935, et celui-ci vola le 6 novembre de la même année. Hawker conserva la structure en tube d'acier, bois et toile de ses biplans afin de pouvoir le fabriquer en grand nombre et faciliter son inspection et sa réparation, bien qu'elle exigeât beaucoup de main-d'œuvre. Camm choisit une aile épaisse pour gagner du poids : cela limita la vitesse, mais permit plus tard d'installer bombes, roquettes, canons et réservoirs externes.
Chiffres clés
Selon le documentaire, il atteignit 328 mph et fut le premier chasseur à dépasser 300 mph en vol horizontal. Le 3 juin 1936, une commande de 600 exemplaires fut passée, et en 1938 l'escadron 111 fut le premier à le recevoir, à Northolt. Au début de la guerre, il y en avait 497 dans 18 escadrons. Sur les 452 envoyés en France, seuls 66 revinrent. Lors de la bataille d'Angleterre, la RAF comptait 29 escadrons de Hurricane et 19 de Spitfire, et sur les 1 185 avions allemands attribués à ses chasseurs, 656 reviennent au Hurricane. Vinrent ensuite le Mk IIB chasseur-bombardier, le Mk IIC avec quatre canons de 20 mm et le Mk IID antichar, avec deux canons Vickers S de 40 mm, avec lequel l'escadron 6 effectua 319 sorties en Afrique du Nord. Apparurent aussi le Hurricat, catapulté depuis des navires CAM pour protéger les convois, et le Sea Hurricane. En Birmanie, il soutint la défense d'Imphal et de Kohima en 1944. Il resta en service en Inde, en Irlande et au Portugal, où il servit jusqu'en 1951. Le dernier exemplaire construit, le PZ865, vole avec le Battle of Britain Memorial Flight.